出行圈的猎食者

【中国经营网注】风头正劲的专车行业，屡屡上演抢头条的好戏：神州专车半路杀出，滴滴快的喜结连理，优步中国落户自贸区，专车新政惊心出台……本文来自百度百家。

近两年出行市场异常火爆，尤其是风头正劲的专车行业，屡屡上演抢头条的好戏：神州专车半路杀出，滴滴快的喜结连理，优步中国落户自贸区，专车新政惊心出台……现在城市的公路上，满大街跑的都是专车司机，他们小心翼翼的观察着路况，时不时的瞄一眼手机，等待着猎物在地图上现出踪迹。

滴滴：兴奋战栗的狗

首先声明，“狗”不是贬义。如果没有过去几年滴滴烧出去的真金白银，专车行业不可能如此快速的崛起。毫不夸张的说，滴滴在跑马圈地过程中撒出去的现金，加速了整个专车市场的用户培育。从某个角度而言，滴滴如同一只导盲犬，为专车行业摸黑赶路开辟了一条道路，尽管这种方式简单粗暴，但确实讨好了市场，实惠了用户。

狗所具备的重要特质：聪明、善解人意、忠诚，这些在滴滴身上都有所体现。滴滴很好的把握了大众出行的难处，有针对性的提供了种类多样、价格低廉的多样化服务，使得滴滴迅速成为用户手机端重度依赖的出行平台。

滴滴这一年的发展，在很大程度上改变了中国人的出行习惯。当然出行市场也给了滴滴回报，根据易观智库的数据显示，2015年第3季度，滴滴出行以83.2%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率第一名。

但是，狗也有一个致命的缺陷，它必须迎合主人的需求，不断通过摇尾巴或者喊叫来获得关注。通常情况下，这并不是多大的缺陷，但当有好几个主人存在时，狗狗就会疲于奔命，难以首尾相顾。

对于滴滴而言，他现在面临着三个主人的召唤——用户、政策制定者、投资方。当三者站在一个方向上时，一切都不是问题，当三者各站一个角度时，滴滴的麻烦就来了。

对于用户而言，可接受的价格和达到平均水准的服务是最低限度的期望;对于投资者而言，可预期的投资回报是需要尽快实现的目标;对于政策制定者而言，有序的市场秩序是最基本的底线。在前期跑马圈地的过程中，所有的问题都被钞票掩盖了，现在市场基本饱和，巨额补贴难以为继的时候，被掩盖的尖锐矛盾开始刺破越来越薄的钞票。“很多次，稍不小心，滴滴可能就死掉了。”在《程维战栗》这片10万 的文章里，程维如是说。

除此以外，还有一个问题让滴滴头疼——背后一只虎视眈眈的恶狼。

Uber：野心优雅的狼

Uber是只狼，一只控制欲极强，霸道风骚的头狼。狼是要吃肉的，他不会选择、也不能容忍在一个族群里有人威胁到他的领袖地位，当一头强壮的同姓出现在面前的时候，他只会做两种选择，要么将他咬死，要么将他收编。

这也就不难理解，为什么Uber创始人特拉维斯·卡拉尼克会主动找上滴滴，直接开出占股40%的愿望清单，这是狼的谈判，简单而粗暴。被断然拒绝后，Uber露出了血淋淋的白牙，开始加快对专车市场的进攻。而最锋利的两个牙齿，同样是滴滴的擅长——补贴和营销。