奇点汽车5年烧170亿首款车仍“难产”

本报记者 付魁 夏治斌 童海华 上海报道

近日，一家名为安徽奇点智能新能源汽车有限公司(以下简称“安徽奇点”)因经营范围新增测温仪及监控系统研发、生产、销售及进出口贸易，而获得舆论的关注。

资料显示，安徽奇点成立于2016年10月，注册资本为13.5亿元，先前经营范围主要包括汽车整车、新能源汽车等，而它的第一大股东便是奇点汽车的运营主体智车优行科技(上海)有限公司，持股比例为70.37%。

提及奇点汽车，其入局造车行业并不算晚，成立至今，融资总额超过170亿元。但在产品的进展上，与已经实现量产交付的造车新势力相比，奇点汽车“掉队”颇远。首款产品因上市时间屡屡跳票，而被外界戏称为“跳票王。”

针对首款产品的上市时间，子公司“跨界”造测温仪缘由等问题，《中国经营报》记者致电致函奇点汽车方面，相关负责人告诉记者，由于领导没有时间回复，暂不接受采访。

量产遥遥无期

公开资料显示，智车优行科技(上海)有限公司成立于2014年10月，业务涵盖了新能源汽车、智能汽车系统、基于大数据与云计算的车联网服务和解决方案、创新技术产品的投资等，智车优行的主要产品便为奇点汽车。

作为造车新势力，奇点汽车的经营模式可谓独特。据悉，奇点汽车采用“特斯拉+小米”的模式，即在智能电动汽车产品层面，对标特斯拉;在营销层面，以成本价定价，争取到更大市场空间后，依靠后续一系列衍生服务实现盈利后置，与小米生态供应链模式类似。

不过，巧妇难为无米之炊，这就使得奇点汽车的“特斯拉+小米”经营模式始终处于尴尬局面，因为在产品层面上，奇点汽车首款量产车型始终未能交付量产。

在业界看来，量产和交付是评价造车新势力的两大关键指标。以造车新势力头部玩家蔚来汽车为例，自2018年6月开始交付以来，蔚来全品牌累计交付35751台，包括20675台ES8和15076台ES6。

奇点汽车也曾多次宣布首款产品上市的消息，早在2017年4月，奇点汽车便发布首款中大型纯电动SUV iS6，并宣布当年底小批量生产。然而在2018年1月，奇点汽车创始人沈海寅宣布，奇点iS6将于当年底量产上市。2018年10月，沈海寅宣布，奇点iS6推迟上市，预计在2019年春节前后。截至目前，奇点汽车仍未有量产车型上市。

2019年上海车展期间，沈海寅回应称，iS6迟迟未能量产的原因主要有几个方面。其一，奇点汽车为代工厂模式，这种模式容易受制于人。

据悉，奇点汽车的代工厂为北汽集团。其二，从造车新势力已经量产交车的情况来看，奇点希望能避免“踩坑”，更愿意花时间打磨产品。除此之外，更换供应商也耽误了不少时间。