在取代通用汽车成为美国最大的汽车制造商之后，丰田正在对混合动力汽车和电动汽车下大赌注。

“我们今天仍然看到的是，许多处于纯电动市场的消费者仍然需要第二辆车来满足家庭需求。因此，对混合动力的需求一直很强劲，我们预计随着整个行业在本十年晚些时候过渡到电气化，它会继续增长，”丰田北美销售主管鲍勃卡特周二告诉 CNBC。

卡特预计丰田的混合动力车将占汽车销量的 30% 以上，而去年这一比例约为 26%——前提是供应链中断在今年第二季度得到缓解。

他对“Squawk Box”的评论是在丰田去年以百年来首次击败通用汽车成为美国最畅销的汽车制造商之后发表的。通用汽车自 1931 年以来一直担任该职位。卡特表示，虽然他不确定这家日本汽车制造商能否捍卫其头衔，但他预计丰田将继续其发展轨迹。

卡特说，从长远来看，在美国保持第一可能是不可持续的。“结果就是结果，但这在很大程度上与供应链的稳定性有关。但我非常非常乐观地认为，我们将在 2022 年迎来又一个伟大的一年。”

卡特表示，丰田预计第二季度美国汽车行业的销量将达到 1650 万辆，届时该行业的供应链将变得稳定。

半导体芯片短缺继续影响整个行业的汽车制造厂。例如，芯片短缺迫使福特汽车在下周削减部分汽车的产量，包括福特 Bronco 和福特 F-150。

丰田今年推出了两款电动汽车。丰田 bZ4X 预计将在春季上市，而雷克萨斯 RZ45e 预计将在今年晚些时候发布。据《汽车周刊》报道，丰田还在扩展其混合动力战略，今年春天在其 Tundra 皮卡产品中增加了一款名为 i-Force Max 的新车型。

卡特表示，虽然他预计“随着我们进入这个新的电池电子制造世界，增长将缓慢”，但丰田将继续在其车队中增加电动汽车，作为其未来增长的核心部分。

“这是即将到来的许多电池电子产品中的第一个。因此，我们认为现在基础设施以及消费者需求正处于我们将开始进入并将越来越多的这些模型推向市场的临界点，”他说。