中国自主品牌如何“突围”？

【中国经营网注】专业机构的调查结果显示，中国自主品牌与国际品牌的整体差距已连续四年缩小，2014年自主品牌新车质量与国际品牌差距降至历史新低，有六家自主品牌超过主流汽车品牌的平均品质得分，“相信自主品牌品质在未来四年将追上国际品牌”。

但是，自主品牌车企显然没有如此乐观。一位自主品牌车企负责人接受采访时称，自主品牌销量提升主要依靠的是渠道拉动，即通过经销商网络下沉与卖场等传统的销售方式。

事实上，渠道拉动的这一招数已经在数年前就被各大合资车企尽数施展，从目前来看，在汽车市场进入低增长期后，品牌力才能缓解渠道疲惫带来的不利影响。因此对于自主品牌车企而言，打响品牌战役成为当务之急，需要逐渐从渠道拉动向品牌驱动过渡。

据每日经济新闻报道，“来银川之后，我到车市走了走，感觉非常非常的凄凉。”长安汽车副总裁、轿车销售事业部总经理龚兵向《每日经济新闻》记者表示，车市寒冷意味着汽车行业整合期已到来，车企的淘汰赛正式拉开大幕。

7月31日，国内自主品牌企业的营销负责人聚集银川，在“中国汽车品牌突围之道”研讨会上商讨自主品牌的生存和发展路径。

去年以来，自主品牌通过SUV车型提升销量，合资品牌轿车在A级车市场遭遇冲击后，也从今年通过“官降”等方式促进销量，缓解压力。上半年，中国乘用车市场同比增速仅为4.80%，同比回落6.38个百分点。但自主品牌销量逆势回升，同比增长14.57%;在乘用车市场占比41.45%，占有率同比提升3.54个百分点。

中国贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠认为，现在是自主车企培育品牌的最佳时机。某自主品牌企业负责人则告诉记者，未来十年自主品牌销量仍然要依靠“渠道拉动”，依靠品牌拉动销售的时代还远未到来。

自主品牌销量SUV占四成

“今年下半年，SUV市场竞争将进入白热化。”龚兵向《每日经济新闻》记者表示，资本向来流向洼地，SUV市场仍存在增长空间。

中国汽车工业协会的统计显示，今年上半年，SUV车型销量共计266.12万辆，同比增长45.94%，在乘用车整体销量中占比26.36%。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者，在成熟的汽车市场，轿车占比50%左右，SUV车型占比30%以上，剩下为MPV、交叉型乘用车等。相比之下，目前我国乘用车市场中，轿车在整体市场占比中仍达到57%以上，MPV销量占比约10%。按此估计，SUV仍有上升空间。

SUV的成长机会由自主品牌率先捕捉。今年上半年，SUV销量前十名中，自主品牌占据六席。来自盖世汽车的数据显示，自主品牌SUV上半年销量145.0万辆，同比暴增95.5%，在SUV销量车型中占比54.59%。

同时，在自主品牌中，SUV车型销量已经超过轿车，SUV销量占比40.4%，轿车占比仅为34.1%。另外，MPV也成为自主品牌销量提升的另一支柱，上半年销量达到91.5万辆，同比增长20%。