落实京津冀战略 工行万亿资金保驾

在京津冀一体化战略背景下，银行多元化的金融服务支持显得举足轻重。

近日《中国经营报》记者了解到，未来工商银行将在北京地区投放总额超过1万亿元的表内外融资，重点支持京津冀协同发展中的交通一体化、非首都功能疏解、北京城市副中心等重大项目建设。

截至2017年1月，工行北京分行共审批疏解贷款1773亿元。为积极对接京津冀一体化发展中的产业、项目金融服务需求，工行成立了行领导挂帅的金融支持京津冀协同发展领导小组，全力破解民生项目贷款难题。

破解贷款难

“从今年开始，政府对新能源车的补贴减少了，对我们来说，和去年相比，购置新能源车的成本基本上一辆车要多支出20万元左右，现金流压力巨大。”2月22日，北京鑫通顺陆路通客运服务有限公司法人尉连柱在接受采访时表示。

据悉，尉连柱的客运公司隶属平谷区，在平谷地区市场份额占比达到76%，在京津冀经济协调发展的战略框架下，推广新能源汽车成为改善生态环境的一条重要路径。

尉连柱表示，公司有496辆公交车急需更换为节能环保的新能源公交车，资金缺口达数千万元。

记者了解到， 2016年12月30日，工信部、财政部、科技部、发改委四部委发布《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

根据新政，新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，补贴最高上限由2016年的5.5万元下调至4.4万元。地方政府各级补贴总和不得超过中央财政单车补贴的50%。

尉连柱说：“公交行业本身也是微利，我们也没有有效的担保物，贷款有一定难度。”在此背景下，打通民生经济的“最后一公里”，成为银行业义不容辞的职责。

2016年，工行北京平谷支行为该公司审批信用贷款3000万元，先后帮助其更换了250辆新能源公交车及充电桩等配套设施。

“最开始审批信用贷时我们也有顾虑，后来通过对鑫通顺陆路通公司的经营状况、财务情况和回款结算等进行实时跟进，这些情况都表现良好。”工行北京平谷支行行长助理刘健表示。

值得注意的是，为缓解公司还款压力，平谷支行还采取了灵活的还款举措。刘健表示，鑫通顺新能源车更换符合政策补贴，并以此为主要还款来源。“因为我们按照政府补贴的特点把按月还款变为按季还款，此外，如果遇到特殊情况，可以根据实际情况再做调整”。

资料显示，在工行3000万元资金到账后，尉连柱还自筹资金6000万元进行了新能源车后续更换，预计在2019年，鑫通顺将把所有燃油燃气公交车更换为新能源公交车。

保障民生先行