共享单车 明年大洗牌或仅存一家独角兽

随着国内最大公共自行车运营商之一永安携手芝麻信用进入共享单车市场，在资本寒冬中逆势而行的共享单车迅速成为当下最热投资领域之一。日前，永安宣布推出无桩共享单车“永安行”，永安的入场无疑再一次证明了共享单车市场竞争的白热化。

值得关注的是，自4月22日摩拜单车在上海开始运营并迅速成为单车界“网红”后，短短几个月内，OFO共享单车、小鸣单车、优拜单车、小蓝单车、骑呗等玩家陆续跻身共享单车阵营，共享单车市场的资本大战已经打响。但是共享单车仍然面临着停车难、占用城市道路被城管暂扣等问题，共享单车管理需要新规出台。11月29日，多位业内人士接受《中国经营报》记者采访时表示，预计共享单车领域或将在明年年初迎来洗牌，大部分企业将会被淘汰，市场极有可能会出现一家独大的情形，用户体验和覆盖率是这一轮洗牌重要的评判指标。

爆发式增长引多家资本进入

据国泰君安证券研究数据显示，2014年成立的OFO目前在20个城市中投放单车7万辆，以校园市场为主;2015年成立的摩拜单车计划2016年在上海投放单车10万辆，以一线城市街区为主要市场。成立于2016年的小鸣单车和优拜单车均选择同时步入校园和城市街区市场，优拜单车首批便计划投放单车8万辆。

共享单车在第三届世界互联网大会上的表现也非常引人注目：视频起家的第一视频集团有限公司在大会期间推出自己的共享单车——快兔出行;野兽骑行宣布完成1.5亿元B轮融资，并表示将设立独立品牌Bluegogo，全面开拓共享单车市场。由于切中了城市“最后一公里”微短距离出行难的痛点，加上借助“互联网+出行”和“绿色低碳环保”的风口，目前来看，各家融资已经进入到“顺风而行”的新阶段。

对于共享单车的火爆，除上述两个原因外，一位不愿具名的业内人士对记者指出三个主要原因：“第一，共享单车解决了人们骑行的痛点，其中主要包括车辆的安置保管与保养、丢车频繁以及车辆质量难以保障等问题。第二，相较于有桩公共自行车，无桩共享单车进行了创新变革，满足了使用者即停即走的需求，提高了使用效率。第三，网约车作为共享单车的竞争产品，近期由于政策、价格等原因，生存压力较大，发展情况不理想，变相给予了共享单车发展机会。”

共享单车作为典型的“互联网+”模式，又一次引爆了O2O概念，巨大的市场需求使得越来越多的资本进入共享单车市场。据不完全统计，短短一年的时间里，已有20余家投资方入局这场战役。

11月17日，OFO共享单车宣布启动“城市大共享”计划，意味着OFO正式进军城市市场;而在一个月前，OFO宣布完成1.3亿美元C轮融资，其中包括滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资，以及Coatue、小米、顺为、中信产业基金领投，元资本、YuriMilner以及滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等早期投资方跟投的C2轮投资。此外，小鸣单车10月也宣布完成1亿元A轮融资，摩拜单车则已经完成超过1亿美元的C轮融资。

共享单车发展遭遇城市管理

随着资本的大量进入，“互联网+出行”业态呈现出爆发式增长态势。但值得注意的是，交通运输部运输服务司司长徐亚华在互联网大会上曾表示，“互联网+出行”新业态在迅速发展的同时也面临诸多矛盾问题：一方面部分企业为抢夺市场，依靠资本量盲目扩张规模，缺乏长远可持续的战略谋划，重线上推广、轻线下服务;另一方面由于法规制度建设不适应，目前行业管理部门对于新业态在服务质量、安全监管、事故赔偿等涉及人民群众切身利益的环节，仍缺乏有效的监管举措。

11月24日，成都天府新区华阳街道办事处城市管理办公室收缴了摩拜单车、1步单车和永安行车辆共计204辆共享单车。尽管这些单车最终又回到了街头，但此次暂扣事件暴露出城市管理短板，以及由此引发的如何规范单车运营管理的争论。