“新能源整体解决方案开创者”比亚迪积极迎接新能源蓝海

8月29日晚间，比亚迪发布2018年上半年度业绩报告。数据显示，2018年上半年，比亚迪营业收入为541.5亿元，同比增长20.23%，归属上市公司净利润约为4.79亿元。比亚迪预计2018年前三季度净利润约为12.8亿元~16.8亿元。

其中，汽车业务上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元。比亚迪董事长王传福指出，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期，且公司下半年新能源汽车盈利能力将得到显著提升。

谈及上半年度业绩，王传福提到：“在上半年汽车行业增速大幅放缓的背景下，比亚迪多个新车型赢得市场热烈反响，累积大量在手订单。新能源汽车销量同比增长121%至约7.58万辆，继续保持全球销量领先地位。”

此外，作为“新能源整体解决方案开创者”，比亚迪同样注重动力电池业务上的拓展。近日，比亚迪已与长安汽车联合设立动力电池合资公司，迈出了比亚迪动力电池对外供应的第一步。

新能源汽车销量“逆补贴退坡而行”

据比亚迪财报显示，其汽车业务上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元。其中，新能源汽车营收达181.73亿元，占比亚迪总营收的比例为34.84%。

比亚迪在财报中提到，2018年上半年，尽管受到补贴退坡的政策影响，比亚迪的新能源汽车销量仍同比增长121.06%至约7.58万辆，销量再度位居全球前列。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪在新能源汽车领域的市场份额为18.3%，在新能源乘用车领域的市场份额为20.3%。

在乘用车业务上，2018年上半年，比亚迪乘用车累计销量220,883辆，同比增长21%，大幅领先行业整体4.6%的增速。2018年1~6月，比亚迪新能源汽车销量超过7.1万辆，同比增涨106%，占据同期中国新能源市场总销量的21%。

从盈利能力上看，2018年7月，比亚迪新能源乘用车产品单月销量首次超过燃油车。2018年8月，王传福曾对外透露，现在比亚迪每月电池产能只能供2万台新能源车，如果产能充足，比亚迪新能源车月产能可提高到3万~4万台。王传福举例，比亚迪全新一代唐如果一个月卖1万台，一年就是250亿到300亿元的营收，假如翻一倍的话，单这款车一年就能给公司贡献500亿~600亿元营收。

比亚迪在新能源乘用车上取得如此成绩，与其产品结构的全面布局有关。据了解，2018年1~6月，比亚迪的插电式混合动力产品累计销量达到47,430辆，EV品类累计销量则达到了23,840辆。在插混领域，秦、宋DM和唐三款车型累计销量同比增长190%，市场占有率达到49%;全新一代唐上市首月月销达7000辆，累计订单超2万辆。比亚迪透露，下半年将有多款王朝系列重磅车型陆续上市，这些车型均采用“Dragon Face”家族设计语言，并搭载DiLink智能网联系统。

“随着多款重磅车型的上市，比亚迪汽车业务将迎来新一轮成长周期。”王传福还表示：“新能源汽车行业的发展超出预期，发展空间十分广阔，预计比亚迪新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，在新车型的带动下实现销量的快速增长和品牌影响力的持续提升。同时，预计下半年比亚迪新能源汽车盈利能力将得到显著提升。”

此外，王传福还提到，“在燃油车领域，比亚迪将继续通过不断提升产品力，提高燃油车业务的市场份额，在有效控制成本的同时，推动业务实现快速增长。”据了解，在传统燃油汽车业务上，比亚迪2018年1~6月实现销量约13.87万辆，同比上升10.73%。

纯电动大巴发展渐入佳境