常熟汽饰押注新业务谋变

本报记者 郭阳琛 童海华 上海报道

日前，常熟市汽车饰件股份有限公司(以下简称“常熟汽饰”，603035.SH)公告称，近日公司股东张永明计划通过集中竞价交易、大宗交易等上海证券交易所允许的方式，减持不超过常熟汽饰总股本的4.51%。

《中国经营报》记者注意到，作为仅次于创始人兼实控人罗小春的第二大股东，这是张永明选择在2021年1月底前“清仓”其剩余全部股份。值得一提的是，这已是今年以来，第二名主要股东选择变现“离场”，距离常熟汽饰上市还不到4年。

另一方面，常熟汽饰也面临净利润大幅下滑、短期偿债压力大等问题，故此公司在去年11月发行了可转换公司债券，发行总额近十亿元，并在今年5月22日起可转为公司股份。此外，常熟汽饰还大力发展新能源和自动驾驶业务，以期提振业绩。

常熟汽饰相关负责人在接受记者采访时表示，张永明自从解禁以后一直在减持，另一大股东联新投资也是如此，两者均为PE投资，没有在公司担任任何职务，投资获利离场很正常。而投资、发展新能源及自动驾驶产业是公司紧跟行业发展潮流的表现。

两大股东4年内“清仓”

常熟汽饰主营业务是从事乘用车内饰件研发、生产和销售，是国内乘用车内饰件主要供应商之一，公司于2017年1月5日登陆上交所，彼时张永明的持股占比高达9.94%。

截至7月14日，张永明持有公司股份1290万股，占公司总股本的4.51%，减持计划将在2020年8月4日至2021年1月31日间实施。也就是说，此次张永明拟进行清仓式减持。

让外界感到意外的是，常熟汽饰上市满一年刚到解禁期时，张永明便立即计划进行首次减持，减持不超过公司总股本的2.49%。

记者梳理发现，过去一年内，张永明减持常熟汽饰股份比例共计2.84%。其中，2019年3月15日~9月11日减持280万股，比例为1%;10月17日~11月27日减持240万股，比例为0.86%;2020年2月4日~7月10日减持280万股，比例为0.98%。

上市后持股比例为6.63%的上海联新投资中心(有限合伙)(以下简称“联新投资”)，一度也是常熟汽饰的第三大股东，近年来也在不断减持公司股份。截至2020年一季报数据，联新投资持股比例已下降至0.99%，排名也降至第10名。

时间拨转至今年4月，常熟汽饰公告称， 联新资本由于基金存续期即将到期，计划在2020年5月12日~11月7日“清仓”剩余所有股权。

对此，常熟汽饰相关负责人向记者表示，“不管是个人还是机构，投资获利离场是正常的。PE的资金都是有时间要求和资金成本核算要求的，所以减持也是根据PE的行业特性做出的。”

“对资本市场来说，有抛盘短期承压，后期走势还是看企业经营情况。”一位不愿具名的高级经济师认为，主要股东选择清仓主要是以下原因，一是对股价未来走势预期比较悲观，二是大股东有资金需求选择变现，三是正常的投资行为获利了结。

“押宝”自动驾驶、新能源

除了主要股东先后清仓退场，常熟汽饰盈利能力的持续走低也格外引人担忧。

财报数据显示，2019年，常熟汽饰实现营收18.2亿元，同比增长24.6%;归母净利润2.6亿元，同比下降22.2%。

进入2020年，常熟汽饰业绩进一步走低。一季度，公司实现营收4.1亿元，同比增长39.3%;归母净利润0.01亿元，同比下降95.8%。

天风证券研报分析称，2019年公司归母净利润下滑，主要是由于2018年公司提高了对一汽富晟的持股比例，带来一次性投资收益约1.75亿元，使得2018年归母净利润基数较高。