技术再造 潍柴动力实现转型升级

作为国内最有影响力的重型发动机品牌之一，潍柴动力发动机的市场占有率一直处于行业第一。这家中国重型商用车动力的领军企业，一直致力于打造动力总成核心竞争力。

2015年新年伊始，潍柴动力便发布了包括Super Brake辅助制动安全技术、S-POWER智能控制技术在内的一系列商用车动力新技术。据了解，这些技术是潍柴动力积多年重型发动机研发实践经验的结晶，依托这些技术推出的WP13发动机，将中国重型发动机带入了13升机的新时代。

“潍柴WP系列发动机拥有完美的低速扭矩性能和最大扭矩，极大增强了整车的加速性能和爬坡能力。”潍柴动力相关负责人极少说，“目前潍柴动力具有WP系列发动机、法士特变速箱、汉德车桥独特的动力总成产业链，产品开发和系统集成能力。”

整合产业链资源

自潍柴动力在2005年吸收合并湘火炬，整合了垂直产业链上的优势资源之后，就确立了以“打造整车为导向，拥有动力总成核心技术的国际化企业集团，发展成为独具特色的全球装备制造业的重要一极”的企业愿景。

为了实现这一企业愿景，潍柴动力构建了大量的科研机构以及全球研发流程体系。“要想打造动力总成核心技术的国际化集团，就必须将整个产业链进行优化整合，集合优势资源，将创新思维融入新产品研发每一个关键点。只有通过不断的研发探索，才能从根本上掌握行业话语权，从而真正实现潍柴动力的国际化。”潍柴动力相关负责人表示。

据了解，目前潍柴动力已经拥有了一系列功能齐备的现代化试验中心。而未来，潍柴动力还将进一步加大研发力度，整合“五国十地”的研发资源，以及多个“国家级技术中心”和世界水平的产品实验室，建立完整的持续研发创新体系和成果共享，并构建一套具有潍柴特色的、从“模拟计算·配置优化·台架试验·整车匹配”为一体的数字化研发机制。通过数字化样机技术应用、故障机理分析和虚拟试验等，在研发期排除产品的作业缺陷，聚集全球智慧为智慧动力平台提供研发资源。

“我们看好潍柴动力在液压、整车和国际化上的布局，将带领公司二次转型，未来公司的发动机、液压和国际化均衡发展;潍柴动力将成为我国装备制造业转型升级的典范。”中金公司在分析报告中指出，短期内潍柴动力受益于“一带一路”主题。作为重卡行业的龙头公司，潍柴动力的估值盈利能力也远强于可比公司。长期来看，在国企改革的大背景下，潍柴动力如能够更好地实现国企改革，公司经营还有大幅提升空间。

打造差异化优势

中国重型卡车的发展趋势是什么?中国客户最需要什么样的发动机?在重型商用车动力领域深耕30多年、市场保有量达300多万台的潍柴动力，对此有深刻理解：在技术差异越来越小的今天，准确掌握客户需求并提供差异化产品的能力，成为发动机企业的竞争优势所在。

潍柴动力在中国市场摸爬滚打几十年，深知中国市场特性，重型卡车正向高速大功率重吨位化快速迈进，用户更看重的是综合油耗更低、更环保、更可靠的大排量柴油机，这是中国重卡动力的新需求。

而潍柴动力此次所推出的WP13发动机，正是针对公路货运及特种车市场专门打造的一款高可靠性、低油耗、安全环保的大功率发动机。据了解，WP13发动机以成熟的12升柴油机为基础设计而成，平均故障间隔里程25万公里以上，B10寿命达120万公里以上。其功率范围覆盖480HP~550HP，最大扭矩2500N•m，达到国际同排量内燃机动力顶尖水平，满足未来所有重型卡车的动力需求。最大扭矩转速延伸至1000r/min, 使爬坡能力提高到一个新高度。

依托对中国市场特性的理解，潍柴动力做出了自己的差异化优势。据悉，潍柴动力的发动机产品的可靠性、节油性能和动力性都有优异的表现。特别是其节油能力，能够使汽车在重载的情况下，每百公里省1升油，相当于每年省钱1万4千元。而在可靠性方面，潍柴动力在吸收欧美经验的基础上，结合中国卡车面对的地形复杂、超载严重、维护欠缺等特点，编制了更严苛的试验条件，创造了深度机械开发流程。

技术创新打造了潍柴动力的差异化优势，也为其未来的国际化发展和转型升级奠定了基础。