云度新能源否认停产 造车新势力淘汰赛将至？

赵越、童海华

近日，网络上传出福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司（以下简称“云度新能源”）实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度，并执行“上二休三”出勤模式的消息。

另外还有相关爆料称，云度新能源目前所有的生产员工已经全休，车间甚至已经陷入停产模式。

就相关问题，云度新能源方面回应《中国经营报》记者称，网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各车间都在正常开工进行生产。

另外，云度新能源方面坦承，相比2018年车市寒冬和补贴退坡的压力以及传统车企纷纷入局新能源市场的情况下，造车新势力目前都处在减速发展的阶段，云度也仅仅是受到市场影响的一员。对于这种情况 ，云度方面称将积极寻找突破办法，并在9月30日推出云度2020款π1Pro远行版车型。

业内专家表示，2019年可能成为不少造车新势力“生死之年”。产品力不足，短期无法盈利的造车新势力企业，如果无法继续获得资本及政策的支持，面临的生存危机非常大。

停产传闻下的困境

近日，网络上传出云度新能源发布了一则“关于调整2019年第四季度员工上班出勤时间的通知”。该通知写到，公司实施“部分正常上班、部分轮休、部分全休”的工时制度。其中营销中心自2019年9月16日起执行，其他中心自2019年10月1日起执行，直至今年年底。

值得注意的是，该声明还显示，对于部分员工，如无临时或特定原因，将执行“上二休三”出勤模式。

另外还有相关爆料称，云度新能源目前所有的生产员工已经全休，车间甚至已经陷入停产模式。

不过，云度新能源方面回应本报记者称，网上传言云度全休的情况并不属实，目前云度工厂内各车间都在正常开工进行生产。云度新能源方面表示，个体消费者、大客户及部分政府机构都在陆续产生订单，所以云度不会也不可能全员全休。

而在两个多月之前，本报记者来到云度新能源公司位于福建省莆田市涵江区的工厂，并从知情人士A处获悉，此前工厂大概有700~1000人，现在只剩下200~300人上班了。此时，数名工厂人员提到，2019年工厂的整体工作比2018年要闲一些，不过工厂内所有车间仍正常运作。

事实上，停产传闻和裁员消息背后，是近期云度新能源的销量颓势。

2019年8月，云度新能源的两款车型π3和π1的销量分别仅为7辆和21辆，市场占比甚至不足1%。

实际上云度新能源首款产品π1在2017年就投放了市场，不足三个月曾取得了2400辆的销售业绩。2018年销量达7397辆，还一度创造月销辆1480辆的纪录，在造车新势力中已经处于中上水平。

然而，一场自燃事件对云度新能源影响巨大。

2019年8月11日，一辆云度π3在广西南宁自燃起火。一天之后，云度新能源官方成立事故调查小组调查该事件。不过，目前距离事故发生已经过去一个多月，尚未发现云度新能源公布调查结果。

而面对当下的销量颓势，云度新能源方面表示，目前众多的出行公司及政企等优先考虑购买新能源汽车，云度有丰富的产品体系，一系列订单均在磋商中，沉着应对目前日趋激烈的竞争环境。