【资本局】五年承诺“大限”将至 一汽整体上市何去何从?

近日，一汽系上市公司股价大涨，引起资本市场热议。其中，一汽轿车(000800.SZ)、一汽夏利(000927.SZ)连日来股价均逆市拉升。而一直被传将与一汽合并的东风汽车(600006.SH)也跟风上涨。

一汽系公司和东风汽车股价为何会产生异动?

5月23日，国务院总理李克强来到湖北十堰考察，其中包括了东风汽车公司。同时，有报道称，近日一汽集团参加了发改委振兴司召开的东北地区央企混合所有制改革试点工作座谈会，发改委指出，混合所有制改革是国有企业改革的突破口，支持总部设在东北地区的中央企业先行开展混合所有制改革试点。

因此，市场分析认为，此次大涨或与一汽系整体上市计划期限临近有关。

2011年，一汽股份承诺将在成立后五年内通过资产重组或其他方式整合所属的轿车整车生产业务，以解决与一汽夏利的同业竞争问题，承诺时间为2011年6月28日。显然，“大限”将至。

事实上，早在十年前，一汽集团、北汽集团均开始对整体上市“运筹帷幄”。然而，在各类因素的作用下，最终北汽集团转而分拆上市，其乘用车平台北汽股份于 2014 年 12 月 19 日顺利IPO登陆港交所，空余一汽集团扼腕长叹。

在此前景下，一汽集团的整体上市大计屡屡被提起，毕竟作为共和国汽车产业长子，一汽集团整体上市不仅兑现解决同业竞争问题，同时也实现混合所有制目标，是践行国企改革最佳举措。

一汽集团旗下目前在国内有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维和启明信息四家上市公司。其中，一汽夏利此前由于连续两年亏损，深交所对其实施了退市风险警示，股票简称一度改为*ST夏利。

而不幸的是，一汽整体上市计划被主力一汽轿车2015年财报狠狠“打脸”。记者查阅一汽轿车2015年财报发现，该公司去年实现整车销售23.59万辆，同比下滑19.55%。这其中，红旗、奔腾、欧朗、一汽马自达全部出现了销量下滑。这在相当程度上导致了一汽轿车业绩下滑——2015年公司营业收入为266.64亿元，同比下降21.25%;净利润仅为5294.81万元，同比下降64.75%。营业收入与净利双双下滑，其中净利是一汽轿车自2013年扭亏为盈以来的新低。

对于业绩的大幅度下滑，一汽轿车在2015年财报中表示，利润大幅下滑是由于国内乘用车市场增速放缓，车企间价格战激烈，而自身缺乏拳头产品。对此，一汽轿车表示将在2016年认真研究市场，加强创新应对市场。具体而言，将重点对红旗品牌与奔腾品牌进行品牌与产品方面的打造。

在一汽轿车财报中，一汽股份所作的大股东承诺再次得到重申，2016年6月28日前解决一汽轿车的同业竞争问题。此前业内普遍将这一时间点看作一汽集团整体上市的“大限”。

招商证券汽车行业分析师对《中国经营报》记者表示，这次市场表现基本为短期博弈的标的，以此倒逼上市公司给出说法。但以当前的情况来看，无论是集团上层领导职务变更还是其发展状态，近期内整体上市都很难完成。