“封杀”去哪儿网阵营不断扩大 缘何引众怒？

【中国经营网综合报道】最近一段时间，去哪儿网遭各大航空公司“封杀”一事引起了行业内的高度关注。据了解，目前已有9家航空公司与去哪儿网断交。那么，究竟是什么原因使得去哪儿网犯下众怒呢?

“封杀”去哪儿阵营已增加至9家

据北京青年报报道，航空公司集体“封杀”去哪儿网的阵营还在不断扩大，昨日，川航、祥鹏航空、天津航空等多家航空公司也加入其中。截止到北京青年报发稿，已经有9家航空公司宣布与去哪儿网断交，包括国航、东航、南航、海南航空、首都航空、四川航空、重庆航空、祥鹏航空、天津航空等。

去哪儿网遭遇航空公司集体封杀缘起2015年12月31日。当天，南航率先发布公告称，收到多起用户投诉，涉及在去哪儿网购买南航机票时的“价格公正及退改权益”;随即海航发表公告，表示大量旅客投诉去哪儿网多收退改签费用、加价销售机票、未及时通知不正常航班信息等。

1月4日，封杀扩大，国航发布公告称，旅客投诉去哪儿网加价销售机票、擅自变更机票使用条件、多收退票或改期费用及航班时间变更不通知等;当晚，南航发布公告，称接到大量旅客投诉，内容涉及退改签费用、航班变动未通知等。昨天，祥鹏航空、四川航空、天津航空相继加入封杀战队。

综合航空公司对外宣布的理由包括两点：价格公正，主要包括多收取退改签费用、加价销售机票;服务权益，主要包括退改签权益，未及时通知不正常航班。此外，四大航空公司的公告最后都强调了，在关闭去哪儿网官方旗舰店后，旅客可以通过航空公司的官方网站、手机客户端或其他线上直营门店查询或订票。

四大航空公司相继宣布与去哪儿网暂停合作，去哪儿网始料未及。去年12月31日，南航与海航的公告发表之后，去哪儿网回复，双方暂停合作的矛盾焦点在于“未能就机票展示排序问题达成一致”，并未提及航空公司所论及的价格公正和服务权益。去哪儿网认为，按价格排序方式符合用户的正常搜索预订习惯，70%的消费者都会根据价格来选择航班和供应商;而航空公司提出由价格排序改为时间排序。

同时，去哪儿网表示，虽然与官方旗舰店暂停合作，但消费者仍然可以在去哪儿网的其他代理商处正常购买这几家航空公司的机票。北京青年报发现，中国国际航空在去哪儿网旗舰店的“退改签规定”上明确写有“因客票均有对应的使用条件，尤其是特价机票，退改签有严格的限制，甚至不签、不改、不退，请支付前务必仔细了解客票的退改签规定，谢谢支持!”

事实上，据新快报报道，长期以来,去哪儿网这类销售平台于消费者而言虽然方便，但捆绑销售产品、退改签费用高等问题一直困扰消费者。

广州市民蔡先生就有这样的经历。他曾在去哪儿网通过代理购买了去年12月18日南航广州飞北京的机票。后来因为误机,在起飞前通过去哪儿改签，被收取了1400元的改签费用。而蔡先生到机场打行程单时却发现，上面显示改签费用为零。南航客服也表示，航空公司并未收取任何费用。蔡先生得知后，通过去哪儿客服多次协调，才退回了这笔费用。

“这其实是代理商赚钱的一种方式。”业内人士指出，有不少代理违规私设退票和改期费用，明明只要支付少量手续费就可退票和改期，但代理商却对乘客一分票款不退。

或因“穿山甲”计划引众怒

针对此次去哪儿网被封杀，21世纪经济报道也报道表示，的确，以去哪儿网为代表，近年不少OTA都选择开放平台吸收机票代理商，当中就出现了不少票代违规操作，通过信息不对称在退改签和机票价格上寻找利润空间。但在各类社交平台上，类似的投诉常年存在，并非近期才产生，也并非去哪儿一家OTA的问题。

去哪儿网的解释是，南航和海航均提出要求去哪儿机票由价格排序改为时间排序，但去哪儿认为70%根据价格选择供应商，因此价格排序更符合用户的搜索习惯。

这一说法看似有理。大多数时候，在OTA上的第三方供应商总能给出比航空公司官网最低价更便宜的价格。尽管航空公司近年来已经不断降低代理费，票代的利润越来越薄。

但大多数时候，这类价差往往仅有几十块钱，乘客还可能被搭售保险或酒店/旅游抵用券，并不值得航空公司大动干戈。

不少业内人士分析，根本的原因可能在于去哪儿于2015年末推出的新产品，这个名为“穿山甲”项目的新模式让航空公司坐不住了。

细心的消费者可能会发现，近期在去哪儿的官网搜索机票时会遇到一个写明“预约”的票价选项，这一选项的价格一般是最低的，但出票率要低得多。当消费者在前台下单后，后台便会有供应商抢单，当价格得到供应商响应后，这张机票才会最终出票，如果得不到响应就全额退款。整个流程是在去哪儿指导下进行，其对整体的库存也进行动态跟踪。

“穿山甲”可能会让去哪儿掌握更大的定价权——机票价格一般由航空公司通过不同舱位进行调节，在什么时间投放什么舱位直接关系着收益目标，票代能拿到的价格也是建立在舱位对应的价格上。

但在新模式之下，在消费者和供应商之间，去哪儿占据了更为重要的地位，因为一旦这一模式推开，航空公司不可避免将会受到票代环节和消费者环节的双重压力。