爱尔兰航空公司的老板和英国航空公司的所有者 IAG 今天表示，在美国本月早些时候取消限制后，其跨大西洋预订量已达到 2019 年水平的近 100%。

在超过 18 个月的限制令它们背负数十亿美元的债务后，英航和维珍航空等航空公司寄希望于重新开放欧洲至美国的航线，这对重建财务至关重要。

Luis Gallego 在英国航空公司会议上表示，该组织正在恢复中，他预计到 2023 年将恢复到大流行前的飞行水平。

“现在随着世界的开放，我们正在提高我们的能力，”他说。

“跨大西洋的预订量已经达到 2019 年水平的近 100%。我预计北大西洋航线将在明年夏天达到满负荷运行，”他补充道。

然而，加列戈警告说，伦敦希思罗机场提高收费的举措可能会影响复苏，他指出，使用机场转机到不同最终目的地的乘客中有 40% 可能会使用其他枢纽。

英国民航局 (CAA) 已提出初步建议，允许希思罗机场在 2022 年至 2027 年期间向每位乘客收取高达 50% 的费用。

“如果着陆费继续上涨，我知道 IAG 不会孤单地重新考虑我们的航空公司将希思罗机场用作港口，”他说。

“目前，航空业正试图摆脱有史以来最严重的危机。英国运营商需要能够竞争，”IAG 首席执行官补充道。

与此同时，监管机构今天表示，英国竞争监管机构正在审查 IAG 计划以 5 亿欧元收购西班牙的欧罗巴航空公司是否会损害英国的竞争。

IAG 已宣布计划在 2019 年以 10 亿欧元的价格收购欧罗巴航空公司，但在航空业因 Covid-19 大流行而陷入困境后，今年价格下调了一半。

上个月提交的一份文件显示，这家英国公司已经做出让步，以解决欧盟对该交易的竞争担忧，但未提供细节。

欧盟委员会于 6 月展开了深入调查，表达了对拟议交易将减少西班牙国内航线和往返西班牙的国际航线的竞争的担忧。

这笔交易涉及 Iberia 代表 IAG 收购 Air Europa，引发了 Unite 工会和竞争对手航空公司的反对。

英国竞争与市场管理局 (CMA) 表示，其初步调查决定的截止日期为 1 月 19 日。

“我们将与 CMA 合作。伦敦-马德里航线竞争激烈，已经成为欧盟委员会(调查)程序的一部分，”IAG 今天表示。