新能源领域复活富康 神龙汽车“重回赛道”计划待考

近日，神龙汽车有限公司（以下简称“神龙汽车”）对外宣布，神龙汽车将把原有的富康车型升级为合资企业的第三个品牌——“富康”。据了解，升级之后的富康将成为神龙汽车旗下的合资自主品牌，定位新能源，填补雪铁龙和标致品牌的覆盖空白，并会有一个全新的LOGO。

业内分析认为，神龙汽车在此时间节点将富康提升为合资自主品牌，一方面是有意进军新能源领域；另一方面则是希望借助“复活”富康品牌来进一步提升产品销量。然而，已停产10年之久的富康能否让神龙汽车重回主赛道却有待验证。

对此，神龙汽车总经理苏维彬在接受《中国经营报》记者采访时表示： “为了赶上新能源汽车的发展速度，神龙汽车需要一款自主的电动车，必须要有一个品牌。这个时候公司就考虑与其发展一个全新的品牌，不如用原来更加家喻户晓的富康，而且富康这个品牌美誉度和知名度都是有的，所以自然这是一个比较好的契机。”

“再造”富康

上个世纪90年代，桑塔纳、捷达和富康曾经是风靡全中国的“老三样”，也是当时所有中国人独有的汽车记忆。如今，桑塔纳和捷达依旧活跃在国内汽车市场的舞台上，而富康车型却已在十年前消失了。

公开资料显示，富康汽车是雪铁龙旗下的一款汽车，进入中国已经有20余年的历史，保有量超过50万辆。富康汽车原型车是当时在欧洲非常受欢迎的雪铁龙zx车型，1992年引进国内，是神龙汽车在华市场最为辉煌时期的代表，也是中国汽车市场最早出现的两厢车，其最辉煌时期的单月销量曾经一度突破4000辆。

然而，随着国内汽车市场的迭代发展，富康在市场上的表现逐渐不如人意， 2008年，神龙汽车宣布富康停产。“富康退市的主要原因其实就是没有与时俱进，一成不变的外形和内饰使得富康汽车在日新月异的市场中逐渐丧失市场竞争力，虽然它有良好的口碑以及消费者的信任，但最终还是因为缺少创新而被市场所淘汰。”一位汽车行业资深分析师如是说。

根据苏维彬介绍，即将“重生”的富康将以全新的新能源汽车的形象问世，新富康首款纯电动轿车将使用全新的LOGO亮相今年9月的成都国际车展，并计划将于今年年底投放市场。除了纯电动轿车之外，新富康还计划投产一款插电式混动模式的SUV车型，SUV车型大概在明年七八月投放市场。

在业内人士看来，神龙汽车此时“复活”富康，最根本的原因在于新能源汽车发展趋势和双积分政策的压力。“新能源汽车的发展是一个趋势，而且发展的速度非常迅速，合资企业用自主品牌来发展新能源汽车这是一个通行的做法。”苏维彬解释道，“为了赶上新能源汽车的浪潮，发展一个全新品牌不如用原来家喻户晓的富康。”

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树也对神龙汽车做法表示认同。在他看来，即使富康已经停产十年，但它在消费者心中还是有一定的知名度，也是一种情怀，神龙汽车的新能源汽车使用富康品牌也是希望借助富康原有的影响力来提升神龙汽车的销量。

“押宝”新能源

逐步推动汽车产业转型的同时，新能源汽车已成为我国汽车产业接下来的发展重点，国内汽车市场已经迎来了更为深刻的变革。新能源汽车的热潮下，各家车企都积极在新能源汽车领域进行布局，不愿在错失任何风口的神龙汽车自然也不例外。