重庆汽车产业转型升级路

自公布上半年的GDP增速创下直辖21年以来的最低纪录之后，关于重庆经济结构转换、产业结构升级的讨论也在持续升温。

随着产业转型升级的推进，重庆逐步破除过去数年高速发展过程中对投资拉动的路径依赖。今年以来，重庆的固定资产投资增速大幅调低。

《中国经营报》记者实地采访发现，产业转型之际，作为重庆支柱产业之一的汽车制造业，也面临着不同程度的冲击。伴随着多个汽车企业陷入困境，一些中小汽车配件企业则直接面临订单量急剧下滑，原材料、人工成本不断上涨的局面，加剧了部分难以支撑成本快速提高的企业的经营风险。

“传统产业规模增长已经到了一个阶段，受国内外市场影响，继续这种规模扩张肯定是不可能。”重庆市综合经济研究院院长易小光认为，重庆GDP增速回落主要因为重庆正在调整产业结构，提升经济质量。不过，以管窥豹，重庆产业转型远未完成，且还有很长很长的路要走。

就中小企业面临的困境、汽车制造行业利润下滑、产业升级转型等方面的问题，记者向重庆市发展和改革委员会、重庆市经济和信息化委员会、重庆市蔡家组团（同兴业园区）管理委员会发出采访请求，但截至记者发稿均未获得回应。

中小企业订单下滑

在重庆主城区西北部的合川区，坐落着规划面积达21平方公里的重庆合川天顶工业园（以下简称“工业园”），2012年，北汽银翔汽车基地在天顶工业区建成并顺利投产，随后的几年，天顶工业园形成了以汽摩为主的产业链。

今年夏天，北汽银翔停工待产的消息甚嚣尘上，合川区汽车产业链的存亡再受关注。在当地人士看来“如果北汽银翔真的破产，整个天顶工业园区几乎会成为一座空城”。

天顶工业园是近年来重庆汽车产业快速崛起的一个缩影。记者实地走访北碚、两江新区等多个工业园发现，随着重庆汽车制造业的发展壮大，大多数工业园都有汽配企业入驻，同质化现象较为严重。同时，随着汽车产业发展放缓，部分中小企业面临经营考验。

在重庆市九龙坡区白市驿镇海龙小企业创业基地（以下简称“小企业基地”），主营产品为汽车门锁、反光镜的企业主张铭（化名）告诉记者，今年以来，“原材料价格不断上涨，订单量不断下降”，面临着是否“继续做”的抉择。

张铭是温州人，早几年在温州从事汽车零部件生产，主要的供货渠道为重庆几家汽车制造企业，后来因为运输成本不断上涨，他直接将厂房搬到了小企业基地，该基地有大大小小的制造企业上百家，以汽、摩配件加工为主。

在他看来，原材料价格上涨是影响企业生存很重要的一个原因。他向记者举例道，包装纸箱从去年的7元/个上涨到了11元/个。价格最高的时候达到了13元/个，塑料价格从去年的11000元/吨上涨到了现在13000元/吨，人力成本上涨了10%。所需要的一种钢管去年3月份还是3000元/吨，现在已经涨到了6000元/吨，

对于原材料价格上涨更敏感的是一家规模更小的管件制造公司，“以前都采购大型钢材生产，现在较多的是一些小材料。”该公司的一名工人告诉记者，上游的原材料价格上涨，产品只能跟着涨价，因此出现了客户订单减少的的局面。

尽管原材料价格持续上涨严重威胁着这些中小企业的生存，但多位中小企业主表示，更严重的是订单量持续下滑。“因为配套客户的企业生意不好，给过来的订单就少了。”一家主要生产、销售汽车、摩托车零部件及天然气管接头的企业主告诉记者，此前，一家企业给他们的订单是1.2万颗齿轮，如今最起码少了一半。“现在仓库还囤积了很多货，部分产品囤积太久就要报废。”

重庆市蔡家组团，位于重庆主城北部，是重庆市制造业重要组成部分，盈田·蔡家工谷位于重庆两江新区蔡家组团核心位置。8月末，记者在蔡家工谷园区看到，一些偌大的厂区里面仅仅有两三名工人，不少工厂已经放假。

一家生产电缆的企业职工告诉记者，今年他们放了2次“大星期”假，以前都没有这个假。所谓“大星期”是指休完周末两天，以前是周六白天休息，但晚上就开始加班。此外，还放了5天高温假。

“与去年相比，今年的情况的确要差一点。”一家机械加工厂企业主告诉记者，今年以来，他身边好几家工厂已经倒闭，“没有利润，发不了工资。”

汽车产业发展放缓

在重庆汽车产业链中小企业面临困境背后，则是重庆支柱产业汽车制造业支撑力减弱。过去几年中，重庆经济增速位居全国前列，工业一向被视为重庆经济发展的重要支柱和主要引擎，汽车产业对重庆的重要性更是不言而喻。

2006～2011年，重庆汽车工业总产值、利税总额、汽车产量增长均在3倍以上，形成了上千家配套企业为支撑的汽车产业集群，有力支撑了全市经济发展，成为我国最重要的汽车产业基地之一。

在规模以上工业增加值同比增长10.3%的2016年，重庆汽车制造业增加值增长11.3%，全年的汽车产量为315.62万辆，增长3.4%，汽车制造业行业利润同比增长12%。

但随着国内汽车市场竞争加剧、市场容量趋于饱和，中国汽车产业进入“微增长”时代，这种变化在重庆的统计数据中明显体现。

记者根据重庆市统计局公布的数据对比发现，重庆汽车制造业产值与利润同步增长的情况在2017年年初发生了变化。2017年 1～2月，汽车制造业增加值增长6.5%，汽车产量为55.37万辆，同比增长4.3%，但是汽车制造业行业利润同比下降32.7%。此后的连续多个月，均出现了汽车产量增长而行业利润下降的趋势。到了2017年11月份，重庆汽车制造业增加值增长7%，汽车产量增长4.7%，汽车制造业行业利润同比下降11%。