行业分析师表示，汽车制造商可能会报告 3 月和第一季度的销量大幅下滑，因为新车的持续短缺使购车者几乎没有——而且往往是昂贵的——选择。

Cox Automotive、Edmunds和JD Power/LMC Automotive的美国汽车销量预测显示，第一季度轿车、皮卡和 SUV 的销量可能低于 330 万辆，比2021 年第一季度下降 14% 以上。

对于一些汽车制造商来说，跌幅可能更严重。Edmunds 预计通用汽车、本田、日产和大众汽车第一季度的销售额同比下降 20% 以上，福特的表现仅略好一些。

但是，尽管销量在下降，但价格却在上涨：TrueCar 分析师表示，3 月份美国新车的平均售价可能比去年同期上涨 15.4%，达到近 43,500 美元。

消费者对通货膨胀的担忧——包括更高的汽油和汽车价格——可能在本季度预计的销售下降中发挥了作用，其中包括预计 3 月份至少下降 24%。但最大的因素是在全球半导体芯片短缺的情况下新车供应稀少。

Edmunds 的洞察力执行董事杰西卡考德威尔说：“3 月份，汽油价格飞涨是消费者最关心的问题，但库存不足最终抑制了第一季度的新车销售。”

Edmunds 预测第一季度汽车销量将同比下降 15.2%。该公司报告说，库存仍然非常稀少，只有 20 天的汽油动力汽车和 21 天的电动汽车可用。汽车制造商通常的目标是拥有足够的车辆库存以持续 60 到 70 天。

考德威尔指出，汽车制造商不仅仍在努力应对与新冠病毒相关的供应链中断，而且在俄罗斯入侵乌克兰之后，他们现在可能面临额外的供应挑战。

考克斯汽车公司的高级经济学家查理切斯伯勒指出，随着春季天气在美国大部分地区的到来，美国汽车销量在 3 月份通常会增加。他认为现在消费者的需求可能会很强劲——如果汽车制造商有更多的汽车可以出售的话。

“低失业率，相对较低的利率——条件适合更高的销售额，”切斯伯勒说。但是，他说，在汽车制造商能够增加经销商的车辆数量之前，销售将保持疲软。

“毫无疑问，”他说，“这个市场陷入了低速状态。”