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轮胎业“寒冬”真相

2014-12-19 16:12:00

 

来源:互联网

轮胎业“寒冬”真相

【中国经营网综合报道】今年9月,国内天然橡胶价格跌至4年来新低,这对橡胶产业链下游的轮胎行业本是利好,然而轮胎生产、经销企业并没有因此受益,反而不得不进行降价促销,促使全行业价格战进入白热化,最终造成轮胎价格“跌跌不休”。数据显示,今年以来,轮胎价格下降幅度达10%以上。

据每日经济新闻报道,价格战之所以越演越烈,与轮胎主要原材料橡胶的价格下跌有直接关系。据了解,在轮胎生产中,原材料成本占80%左右;而橡胶在原材料成本中约占50%~60%,其中,天然橡胶在轮胎成本构成中占比最大,约在40%~50%,合成橡胶的占比在10%左右。

公开数据显示,2011年2月以后,全球天然橡胶价格处于快速下行通道,2011年5月~2013年底,天然橡胶价格下跌50%,合成橡胶价格下跌54%。今年以来,天然橡胶价格再向下探,从最开始的每吨18000元下降至现在的每吨11000元左右。受此影响,今年以来,国内轮胎价格总体降幅达10%以上,并继续呈下降趋势。

宇博智业市场研究中心的统计数据显示,5月,中国轿车轮胎经销商价格综合指数为80.83,环比下跌3.44%;中国卡客车轮胎经销商价格综合指数为71.46,环比下跌2.6%。

对此,宇博智业市场研究中心高级研究员苑伟娟表示,由于橡胶价格长期处于下行通道,且短期看不到反转可能,因而轮胎价格受到严重打压,按经验推算,我国轮胎价格企稳或向上还需要6个月以上时间,尽管随着春节到来,交通及运输出现高峰,轮胎需求量增加,轮胎价格下降幅度会减小,但下降仍是主基调。

苑伟娟分析还称,对于国内900多家橡胶、轮胎企业而言,橡胶价格下跌,轮胎企业的客户也会要求降价,因此,轮胎生产、经销企业反倒希望橡胶价格稳定,而不是大起大落。

需要指出的是,在一些业内人士看来,轮胎行业价格战已进入白热化,除原材料价格下跌的因素外,更深层次的原因是产能过剩,库存积压严重。“原材料橡胶价格处于低位只是一方面,更重要的是去年底和今年初,轮胎厂普遍加大产出,库存率提高。”苑伟娟表示,这导致现在轮胎生产企业库存普遍达到一个半月到2月生产量,比正常值高出50%左右。

宇博智业市场研究中心的统计数据显示,2013年,我国新增全钢胎产能1500万套及半钢胎产能1亿套,而从目前轮胎企业设备采购估算,2014年将新增全钢胎生产能力1500万套及半钢胎1.5亿套,产能过剩导致大多中小轮胎企业开机率都在70%以下,其中1月中旬,山东地区轮胎企业全钢胎开工率曾降至64.8%。

另据中国橡胶工业协会上半年对47家主要轮胎企业的调查显示,47家轮胎企业总库存货的价值高达185.4亿元,占总销售额19%,其中,库存占销售额30%以上的企业有10家,占全年销售收入比重在90%以上有3家。

另据了解,在价格战越演越烈、产能过剩、库存积压、市场竞争加剧的背景下,“行业大洗牌”和“走出去”成为一些轮胎企业解决问题的两个方向。

一方面,各大轮胎企业纷纷加大出口力度。数据显示,2012年,中国轮胎的出口量同比增长9.6%,到2013年,轮胎出口量增长达13.3%。据悉,国内轮胎企业走出去的渠道和方式主要有:委托当地代理商、在海外投资建立轮胎厂、国外参展等。

另一方面,行业面临重新洗牌的格局,包括风神股份等在内的上市企业纷纷发布兼并重组的相关公告,轮胎行业的兼并重组成为大势所趋。

实际上,广东省社科院综合开发研究中心主任黎友焕认为,中国轮胎行业已经进入了优胜劣汰、大浪淘沙的非常时期,一批小型和实力不大的企业很快会被淘汰出局。对于轮胎行业的未来走势,包括隆众石化网分析师王开富、尚普咨询分析师周玉芳等在内的多位业内人士均表示不乐观。

王开富指出,根据目前的国际国内大环境和轮胎市场实际现状,今明两年轮胎走势依然不容乐观,原材料价格低位徘徊,销售情况不畅,成品库存积压严重,为了缩减库存压力,在大幅度减产的同时,为了促进销售,价格战将更加激烈,轮胎企业利润将大幅下滑。此外,一些资金薄弱、品牌知名度低、技术含量低的中小轮胎企业将遇到生存危机,而大型企业也将采取裁员等措施减少开支、缩减成本,以应对后期漫长的低迷形势。(编辑:姜小鱼)

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