1元抛售华利汽车 “国民神车”一汽夏利陨落？

继出售一汽丰田15%的股权、内燃机制造分公司、变速器分公司、产品开发中心以及汽车研究所之后， 一汽夏利再起意出售旗下资产：以不低于1元的价格对外转让天津一汽华利汽车有限公司（以下简称“华利汽车”）100%的股权。

日前，一汽夏利发布公告,公司上半年净利润预计亏损6亿元至6.7亿元，亏损额度与去年同期相当。

巨额亏损、接连不断出售旗下子公司，曾风靡全国、连续18年占据销量冠军宝座的一汽夏利怎么了？

7月25日，《中国经营报》记者实地走访了一汽夏利。由于前一天刚下完暴雨，一汽夏利厂区部分车间因进水停工。有员工告诉记者：“地下电源都被水给泡了，走不了线。”

而华利汽车的整装车间因为未受大雨之害，正常开工生产，只是其生产线上的车型并非华利汽车品牌车型。事实上，一汽夏利方面也表示，因产品及市场原因，华利汽车两年无产销。

记者观察到，虽然股权转让事宜还处于预披露阶段，但一汽夏利已经在华利汽车整车车间公布了《天津一汽华利员工劳动关系划转方案》（以下简称“划转方案”）。还未正式挂牌出售就在厂内公布员工安置方案，华利汽车是否已经有确定的买主，其买主是否就是业内盛传的拜腾汽车（以下简称“拜腾”）？

对此，记者向一汽夏利方面求证，其公关部相关负责人表示，“外界这么传，但是谁接还没有确定”，拜腾也是造车新势力，它需要实际的资质，华利汽车造车资质比较全。而拜腾相关知情人徐悦表示，这个阶段对于这个新闻不方便给予更多的评论，关于跟一汽集团的合作，在适当的时候会披露。

预挂牌期间完成员工安置

十年前，一汽集团将其所持有的华利汽车100%股权以30万元的价格转让给一汽夏利；十年后，华利汽车再一次面对被转让的命运，一汽夏利拟以不低于1元价格对外转让华利汽车100%股权。

据悉，此次股权转让不包含华利汽车的土地、房产，但要求受让方保证偿还华利汽车欠一汽夏利不低于8亿元的欠款。实际上，华利汽车欠一汽夏利11.2亿元。十年前，业内人士认为，一汽夏利接手华利汽车可谓是“肥水不流外人田”；而此时，可以说一汽夏利急于剥离华利汽车这个沉重包袱。

从华利汽车的营收贡献来看，股份转让是一汽夏利自保的一种策略。记者梳理一汽夏利2014～2017年财报发现，华利汽车净利润亏损分别为1.43亿元、1.52亿元、1.64亿元、1.08亿元，2018年1～6月净利润亏损0.83亿元，不到五年时间合计亏损6.5亿元。

此外，由于两年无产销，今年5月份，华利汽车被工信部认定为不能维持正常生产经营的汽车生产企业，整车生产资质已经被工信部特别公示，进入两年的特别整改期。7月4日，发改委《汽车产业投资管理规定（意见征集稿）》公开征求意见指出：“对特别公示企业禁止直接投资（但对原有股东投资除外）。”

在此政策背景下，一汽夏利方面指出：“一方面，依靠夏利来完成对华利汽车资质的整改，目前看非常困难；另一方面，发改委的文件发布后，对华利汽车的后续处置难度也将明显加大。此外，华利汽车15万辆工程厂房因为同时占用夏利和华利汽车地块，一直无法办理房地产证。”由于为了实现资源合理配置、清理亏损法人户等方面的原因，一汽夏利方面作出股权转让的决定。

记者发现，尽管处于公告预披露期，但一汽夏利已经公布了划转方案。根据划转方案，华利汽车全部在册员工劳动关系、劳务派遣员工劳动关系、离退休退职员工关系主体均变为夏利公司（即“一汽夏利”），其中员工岗位性质、人事、薪酬福利制度、员工工龄、工资（生活费）、社会保险、公积金、年金等事项按现行政策继续执行。对此，尽管一些员工表示看不太懂，但并未有异议。

值得关注的是，划转方案工作计划显示，劳动关系划转将在7月30日完成，社保转移将在8月4日完成，而预披露截止日期为8月16日。记者随即采访了天津产权交易中心负责此事的工作人员，其表示，预挂牌期间不可以出售，直到正式挂牌才可以出售。