仅10家企业亮相北京车展 造车新势力博弈升级决战下半场

本报记者 夏治斌 刘媛媛 北京报道

在延期半年后，以“智领未来”为主题的第十六届北京车展近日在中国国际展览中心（天竺）新馆拉开帷幕。据悉，此次车展共展示车辆785台，其中新能源车160台，中国车企新能源车147台。

《中国经营报》记者实地探馆发现，参展的造车新势力中既有蔚来、威马、特斯拉等老面孔，也有高合HiPhiX、岚图、极星、哪吒、天际、赛力斯等新面孔，只是新老面孔加起来数量只有10家。今年上半年，相继陷入危局的绿驰、赛麟、前途、拜腾、博郡等则在本届车展上难觅踪影，另外，今年7月成功赴美IPO的理想汽车也未“现身”。

业内人士分析称，“缺席”的新势力们大多近期无新产品发布，或已陷入经营困局，仍在“战场”上厮杀的成员中，有不少已先后登陆资本市场，进入到下半场的比拼中。

天风证券研报指出，在高额补贴和特斯拉先驱的引领下，国内300余家造车新势力如雨后春笋般涌入市场。但造车是一场资金投入和技术创新的长跑，补贴大幅下坡后，大批新势力车企加速出清，目前仅蔚来、小鹏、理想、威马等少数车企具备持续经营能力。

仅10家参展

目前各大汽车品牌都进入了新能源汽车赛道，增加在电动化上的研发和投资。但在本届北京国际车展上，记者发现，前来参展的造车新势力仅有10家。

其中，威马汽车携旗下最新威马EX6 Plus 6座和首款可量产概念轿车Maven现身。威马创始人、董事长、CEO沈晖在车展发布会表示：“在智能汽车时代，纯电动车的核心竞争力将集中在智能座舱和高级自动驾驶领域。坚持科技至上，威马已率先打响智能汽车技术竞赛第一枪。”

作为造车新势力的“领头羊”，蔚来汽车则带来了旗下纯电动超跑EP9以及三款电动车型ES8、ES6、EC6亮相车展。除此之外，蔚来汽车还发布了NIO OS 2.7.0版本，新增Navigate on Pilot（NOP）领航辅助等功能。