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布局8年投入超百亿元 宇通客车的自动驾驶“棋局”

2021-08-08 04:23:15

 

来源:互联网

布局8年投入超百亿元 宇通客车的自动驾驶“棋局”

本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道

日前,宇通客车股份有限公司(以下简称“宇通客车”,600066.SH)研发的自动驾驶巴士“小宇2.0”获2021年红点奖,成为全球第一个获世界工业设计大奖的自动驾驶巴士,宇通也成为首个获得“红点奖”的中国客车品牌。

自从2013年开始加码自动驾驶技术研发以来,宇通客车已经开发了三款自动驾驶产品,还建设了国内首条商业化运营自动驾驶公交线和行业首个无人场站。

而在今年启动的中原科技城智能出行项目,从7月1日开始,将分批陆续投放100台自动驾驶巴士和100台自动驾驶乘用车,实现自动驾驶在郑州东站、智慧岛、中原科技城等重点片区的全覆盖,通过网约模式为市民提供出行服务。

“在自动驾驶领域,我们擅长的不仅仅是做车,更是围绕着‘聪明的车、智慧的路、无人场站、自动充电系统、智能站台、云控平台’,提供一体化的智能网联整体解决方案。”宇通客车首席设计师于伟向《中国经营报》记者表示,宇通正在规划更多的应用场景,覆盖了公交、环卫、物流、矿山、机场、出租车等细分市场。

未来,宇通客车计划将应用场景道路由封闭到半开放、开放,车速由低速到高速,驾驶操作由有人向无人等方向完善,最终实现完全的无人驾驶,并支持全天候运行。

宇通客车.png

客车界首个“红点奖”

“‘小宇2.0’具有未来感且极具吸引力的外观,是一种可激发乘客信任的自动驾驶公共交通解决方案。”这是德国红点奖组委会对“小宇2.0”的评价。

记者了解到,“小宇2.0”是宇通和文远知行WeRide共同研发的行业首款正向开发的L4级自动驾驶微公交,面向城市微循环线路、园区、景区、度假酒店、机场、新城等场景,解决“最后一公里”出行问题。

在宇通客车方面看来,未来的出行是智能的、科技感十足;并且要好看的、漂亮的,有颜值担当的;要更舒适的,坐在车上就像在家里一样温暖的。

于伟也认为,亲和力是宇通设计的DNA之一,也符合其品牌价值。但“小宇”不但具有友好的表情,还需要有未来感;既要小巧、灵动,也要很能拉东西,包罗万象。“因为它是一台生在现在,却属于未来的车型。”

正因如此,宇通客车的设计团队从宇宙飞船、星际座舱以及很多科幻电影中寻找灵感,形成了非常具有视觉性的八边形特征元素,为“小宇2.0”打造了一个超大舷窗。并通过多形面组合,简洁而优雅的曲面设计,形成了穿梭于现在和未来的科技感。

而为了做好车身的三个线条,宇通客车设计团队在数字模型上,通过虚拟现实设备调整了整整两个月。“目的是既要保证整车具有视觉性的侧面特征,又要让其摆脱客车方正盒子的感觉。但我们不想做一个中看不中用的车,我们不需要做花瓶,是要它作为公共交通工具,满足不同人的需求。”于伟告诉记者。

这样的细节体现在“小宇2.0”的方方面面。例如,为了保证车内乘客的视野,前后两个台阶的高度不能超过760毫米,要在这样狭小的空间里把所有零部件塞进去难度较大,最终宇通选择不惜成本重新开发悬架、转向及驱动装置,这才满足了各项设计要求。

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