上海自贸区开卖平行进口车 车价或可降20%

【中国经营网综合报道】昨日（1月7日），上海市商务委官网发布通知，正式在上海自贸区启动平行进口汽车试点，通知中明确了申请开展平行进口汽车试点业务企业的资质要求。

报道称，所谓平行进口车，也是业内俗称的“非中规车”，是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。据第一财经日报报道，以一辆2014款宝马X5 xDrive35i领先型为例，国内指导价为92.8万，但在上海外高桥汽车交易市场，通过平行进口的美规版售价仅为72万，相较前者便宜20%左右。

上海自贸区试点汽车平行进口

1月7日，上海市商务委发布《关于在中国（上海）自由贸易试验区开展平行进口汽车试点的通知》（以下简称《通知》），正式在自贸区启动平行进口汽车试点。据悉，满足从事汽车销售业务5年以上，连续3年盈利以及汽车销售额超过4亿人民币等要求的企业，可申请参加试点汽车平行进口

据中国证券报报道，《通知》要求，上海市商务委员会会同自贸试验区管委会等部门协调推进平行进口汽车试点工作，对试点企业进行认定。自贸试验区管委会推进平行进口汽车产品质量追溯体系和平行进口汽车经销商信息化管理系统建设等工作。推动平行进口汽车相关公共服务领域内的平台经济建设，平台将整合政府职能部门相关配套功能，有效集聚汽车维修、服务、零部件供应等社会化服务。设在自贸试验区内的第三方公共服务平台的服务功能与模式须向自贸试验区管委会备案。上海海关负责做好平行进口汽车的通关监管、税收征管等相关工作。上海出入境检验检疫局负责做好对平行进口汽车产品符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求和强制性产品认证准入要求的质量安全监管工作，并联合相关部门做好平行进口汽车有关三包、召回、缺陷调查等后续监管工作。上海市工商行政管理局负责对汽车经营行为的监管，维护消费者的合法权益和公平竞争的市场秩序。

根据《通知》，申请开展平行进口汽车试点业务须符合的条件包括：从事汽车销售业务5年以上，具有最近3年连续盈利的经营业绩，上一财务年度汽车销售额超过4亿人民币；具备与经营规模相适应的维修、服务、零部件供应网点与设施。对无法满足该条要求的企业，可依托自贸试验区区内第三方公共服务平台提供相应服务，达到要求后方可参与试点；信誉良好、具有采购渠道和汽车销售服务行业经验；在自贸试验区内注册具有汽车经销资质的全资子公司或控股公司，作为平行进口汽车试点的经销商。

《通知》要求，试点企业及其在自贸试验区内注册的汽车经销商是平行进口汽车产品质量追溯的责任主体，应当依法履行产品召回、质量保障、售后服务、汽车三包、平均燃料消耗量核算等义务，不允许进口旧车和非法改装车，并负责采用原制造商许可的方案消除质量缺陷。经销商进口的汽车产品应符合国家有关质量标准、技术规范的强制性要求，并符合国家规定的强制性产品认证等准入要求。进口以上海口岸为主，销售区域以试点企业现有销售区域为主。

经销商集团集体试水平行进口

2014年下半年开始，我国出台了一系列政策，这不仅释放出未来我国将进一步鼓励平行进口车业务发展的信号，而且平行进口业务也将在诸多部门的努力之下步入规范发展的轨道。

据每日经济新闻报道，在《通知》发布前，不少经销商已进行了相关布局。有消息称，“1月3日起，庞大集团巴博斯北京五方中心将全面销售平行进口车。中东版宝马X5、X6现车到店，69.99万元起，颜色车型齐全。”

对此，庞大集团董秘车少华在接受采访时证实，“目前在巴博斯的销售店中，中东版的宝马车型开始销售，庞大集团正式开始试水平行进口汽车业务。”

车少华同时表示，“包括庞大在内的诸多经销商集团牵手平行进口业务，并不意味着将发力这一业务，大家还都处在观望期。未来这一业务是否能够加速推进，还要看未来的政策走向。”

不仅庞大集团，从2014年下半年开始，包括亚夏汽车、中国进口汽车贸易有限公司在内的多个经销商集团都已布局平行进口业务。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，大型经销商集团涉足平行进口业务，这与目前的政策导向有着必然的联系。

欲借壳美罗药业的广汇汽车对于这一业务也给予了较高的关注度。广汇集团副总裁、广汇汽车执行董事孔令江表示，“对于平行进口我们也正在规划，未来不排除会进入这一领域。”

据了解，在2015年有望修订实施的《汽车销售管理办法》（以下简称《办法》）规定，进口车不得在中国“二次销售”，这对于约占平行进口销量近四成的美规车是极其不利的因素。虽然存在这样的政策障碍，但汽车经销商依然看好平行进口这一业务模式。

平行进口车是否有优势？