进口车增速恐降至5年新低探因

【中国经营网注】销量增速放缓一方面缘于国内车市整体需求的疲软，与此同时，进口车国产车型的增加也进一步抢食了原本不大的进口车市场。实际上，从2014年开始，国内进口车市场就出现销量放缓、库存高企的情况。有统计数据显示，2014年前10月，我国累计进口汽车117.2万辆，同比增长25%，但与此同时，前10月进口车累计销量仅为98万辆，同比增幅低于进口量，仅为20%。

不仅如此，在此期间，进口车销售增幅快速滑坡：一季度进口车销量同比增长27%;二季度，这一增幅下滑至23.5%;三季度大幅下滑至个位数为9.9%;10月，则进一步降至2.7%。

“从单车利润来看，进口车的单车利润确实普遍高于国产车型，但随着各大汽车品牌国产车型比例的提升，单纯经营进口车的经销商，可以提供给消费者选择的车型也在逐渐减少，从而造成资源的流失。”一位不愿透露姓名的分析人士认为，与此同时，在他看来，随着国家对平行进口车的放开，整个进口车市场，特别是零部件市场，可能面临更大的挑战。

据第一财经日报报道，“大家都觉得卖进口车赚钱，其实，随着进口车国产比例扩大，小贸车大批量进入，现在的进口车市场越来越不好做了。”一位经营进口车业务的经销商曾对《第一财经日报》记者抱怨。而眼下，随着保时捷经销商不堪重负“反水”、进口大众经销商因深陷亏损泥淖而向厂商索要补贴等事件的发酵，进口车市场原本光鲜的外表也正在剥离。

“从单车利润来看，进口车的单车利润确实普遍高于国产车型，但随着各大汽车品牌国产车型比例的提升，单纯经营进口车的经销商，可以提供给消费者选择的车型也在逐渐减少，从而造成资源的流失。”一位不愿透露姓名的分析人士认为，与此同时，在他看来，随着国家对平行进口车的放开，整个进口车市场，特别是零部件市场，可能面临更大的挑战。

据国机汽车此前预测，2015年，国内进口车市场的增速将放缓至10%左右，与此同时，如果部分进口车的国产化时间提前，这一数字或将降至10%以下，为5年来最低增速。在此背景下，进口车企将作何调整，是2015年摆在他们面前的首要挑战之一。

进口车增速或降至5年最低

进口车市场减速换挡的迹象并不始于目前，其实，从2014年开始，国内进口车市场就出现销量放缓、库存高企的情况。有统计数据显示，2014年前10月，我国累计进口汽车117.2万辆，同比增长25%，但与此同时，前10月进口车累计销量仅为98万辆，同比增幅低于进口量，仅为20%。不仅如此，在此期间，进口车销售增幅快速滑坡：一季度进口车销量同比增长27%;二季度，这一增幅下滑至23.5%;三季度大幅下滑至个位数为9.9%;10月，则进一步降至2.7%。