2020首个A级国际车展“重启” 北京车展车企平台化竞争“白热化”

本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道

10月5日，为期10天的2020年年内唯一的A级国际车展——2020年北京国际车展（以下简称“北京车展”）落幕。《中国经营报》记者从主办方处了解到，本届北京车展共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆；概念车36辆；新能源车160辆，其中中国车企新能源车147辆。可以看出，即使全球经济仍然处于新冠肺炎疫情的阴影之下，北京车展的展车数量和质量仍然显得“成色十足”。

颇为值得玩味的是，在迎来盛大开幕的同时，本届北京车展也释放出了当前中国车市的一些新变化。9月26日，记者实地探馆观察到，随着越来越多的品牌相继入局，新能源市场竞争正趋于白热化。在本届北京车展上，此前更多的是“唱配角”的新能源汽车参展比例达到新高，高达40%，这几乎是在国际A级车展上新能源汽车首次与燃油车分庭抗礼。记者也观察到，豪华品牌开始集中提速对纯电动市场布局的进程，自主品牌在新能源汽车领域则在面向高端化冲刺。

业内专家认为，2020北京车展的举办，最大的效应就是向全世界传达出中国车市重新回暖的信息。根据中国汽车工业协会公布的最新数据显示，2020年8月，中国汽车产销分别完成211.9万辆和218.6万辆，同比分别增长6.3%和11.6%。产销量已连续5个月呈现增长，其中销量更是已连续4个月增速保持在10%以上。

聚光灯下的北京车展

相较于往届北京车展，2020北京车展有着特殊的内涵，它是“疫”后首个举行的国际A级车展。

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球，受此冲击全球汽车产业几乎陷入停滞状态。在这一年里，原该如期举行的日内瓦车展、巴黎车展等大型国际车展相继取消。

此届北京车展能够顺利召开，得益于中国有效防控了新冠肺炎疫情。中国是全球汽车产业中最快得到恢复的市场，自今年3月份汽车行业陆续复工复产以来，中国车市逐步复苏。中汽协数据显示，截至8月，我国汽车产销量已连续5个月保持同比增长，其中4个月销量同比增速在10%以上。

而反观全球除中国以外的其他市场，仍然处于疫情的巨大阴影之下。相关数据显示，美国的汽车销售相比疫情前下降了9.5%，欧洲的汽车销量下滑了17.6%。由此，全球车企将目光投向复苏最快的中国市场，这使今年北京车展的重要性格外凸显。

北京车展每两年举办一次，到今年已经成功举办16届。记者了解到，本届北京车展以“智领未来”为主题，总展出面积达20万平方米，共展示车辆785辆。包括全球首发车82辆，其中跨国公司全球首发车14辆，概念车36辆，新能源车160辆，其中中国车企新能源车147辆。

虽然本届北京车展相较于2018年规模有所缩水，但仍然显得“成色十足”。据组委会介绍，本届北京车展吸引了几乎全部国内外知名汽车品牌携重磅产品参展。除了大众、丰田、福特等30多个国际主流汽车品牌外，“BBA”等豪华车品牌以及保时捷、宾利、劳斯莱斯、阿斯顿·马丁等“超豪华品牌”均将本届北京车展作为今年全球最重要的汽车展会。

一位资深汽车行业从业人士告诉记者，北京车展之于车企的意义在于展示新产品、新技术，今年北京车展的举办恰逢国内“金九银十”的传统销售旺季，这将为国内车市的进一步复苏带来较大的想象空间，也将提振全球汽车产业的萎靡态势。

中国汽车流通协会预计，9月国内车市信心有望大幅提升，国内汽车交易量或达135万辆，预计销量将同比增长8.5%左右。在中汽协看来，若第四季度销量回暖势头得以保持，全年销量降幅或低至10%。值得一提的是，今年5月，中汽协曾预计全年汽车销量降幅将达25%。

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