2014-2021年中国通用航空飞行小时

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》显示：2010-2019年，我国通用航空业作业量整体呈增长态势。2019年，全行业完成通用航空生产飞行106.5万小时，比上年增长13.6%。近十年来，我国通用航空业作业量年均复合增长率为12%左右，2020年全球新冠疫情对航空业影响较大，作业时长为98.4万小时，同比下降7.61%。2021年我国通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.12%。

图表　2014-2021年中国通用航空飞行作业时间总量及变化

数据来源：民航局

2020-2040年中国通用航空机队规模

中投产业研究院发布的《2022-2026年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》显示：2020年，我国通用飞机飞6行小时为98.4万小时，中国通航机队规模逆势增长，较上一年度新增185架。截至2020年末，中国通航在役机队规模达到2892架，中直升机923架。于近年来国家和地方政府对通航运营的大力支持，预计到2025年扶持力度较大的航空应急救援、短途运输、低空旅游等领域市场份额会有一定提升，受无人机替代影响较严重的农林植保业务占比将出现下降，而石油服务、航空护林、电电巡线等传统通航作业市场份额基本保持稳定。预计随着我国低空空域改革取得突破，我国通航市场将迎来爆发，个人娱乐将成为增长最快的业务，短途运输、公务飞行、低空旅游等业务市场比也将接近发达国家水平。预计到2040年，我国通航飞行时间将超过800万小时。

图表　2020-2040年中国通用航空机队规模及需求预测

数据来源：航空工业发展中心

2011-2021年中国通用机场发展规模

2017年民航局发布了通用机场分类管理的办法，明确了分类标准，简化了前期的审批程序，从2018年开始，大量的农用机场进入了通用机场的序列，通用机场数量呈爆发式的增长，2018年全国新取证的通用机场数量达到216个，2019年，我国在册通用机场数量首次超过了运输机场。2019年，共有44座通用机场获得颁证，全行业颁证通用机场数量达到246座。

2020年是“十三五”的收官之年，也是中国民用航空局印发《B类通用机场备案办法（试行）》、上线全国“通用机场信息管理系统”，进一步简化行业管理，激活通航发展活力的关键年。

这一年，尽管受到全球快速蔓延的新冠疫情影响，通航产业面临较大压力，但是我国通用机场却依然整体呈现快速发展态势。中投产业研究院发布的《2022-2026年中国通用航空行业深度调研及投资前景预测报告》显示：2020年，全年新增通用机场93个，是上年度新增机场数量的2倍，年增长率达到37.8%，截至2020年12月31日，全国在册管理的通用机场总数已达到339个，比2019年新增了62个。其中A类机场127个，B类机场212个。2021年，全国通用机场总数为377个。

图表　2011-2021年中国通用机场数量

数据来源：中国AOPA通用机场研究中心