一站式新能源汽车DTC基础服务运营商集能(南京)智能科技有限公司(以下简称“集能科技”)宣布完成数千万人民币首轮融资，本轮融资由峰瑞资本独家投资，StarBridgeCapital担任独家财务顾问。本轮资金将主要用于标准服务体系的持续优化及新市场的开拓。

集能科技现阶段聚焦下沉市场，围绕低线城市的新能源汽车使用场景，构建一站式的新能源汽车基础服务生态，从而推动新能源汽车更大范围的普及，为消费者提供便捷、经济、绿色低碳的全生命周期汽车服务。集能科技的业务除新能源汽车流通外，还涉及售后及补能服务等领域。

“以2020年为拐点，中国新能源汽车市场迎来爆发期，未来十年行业将持续快速增长。当然，新能源汽车作为全新品类，来替换传统品类，整个周期也会非常长。”集能科技创始人兼CEO张锐向36氪表示：“在这个周期中，动力来自于新能源汽车大规模的产业化，新品牌、新车型不断落地，整车成本加速降低。随着下沉市场服务体系的进一步完善，供给侧限制解除，新能源汽车的渗透率、保有率，甚至可能会从现在的水平提升到40%-50%。”

据中国汽车工业协会数据，2021年国内新能源汽车销量远超预期，接近330万台;极保守预测，国内新能源汽车销量到2025年将达574万辆，2020年到2025年的复合增长率高达31%。从长线来看，下沉市场将占购车群体的60%以上。而现阶段，新能源汽车市场的发展主要面临两个核心矛盾：

其一，地域性不均衡的长期矛盾。目前，新能源汽车的流通渠道和服务体系在下沉市场远远落后于高线城市，专业的渠道和售后服务体系基本空白，部分县级区域公用充电桩人均保有量不及一线城市的百分之一，这严重制约了新能源汽车在下行市场的普及和发展。

其二，周期性不均衡的短期矛盾。新能源汽车行业在最近几年，有比较明显的供需周期转换，供给侧的突破会伴随需求侧的爆发。2019年以前，行业重心在于解决最基本的车型性能、质量、成本、产能等供给侧问题，之后迎来2020-2021年新能源汽车消费需求侧的首次爆发，市场渗透率从5%提升到20%。而目前，行业重心在于解决核心部件产能瓶颈及基础服务体系建设的新供给问题，之后将迎来规模更大的第二次需求爆发。随着市场渗透率进一步提高，从20%提升到下一个台阶，意味着基础服务体系需要在广大低线市场实现大规模的深度覆盖。

张锐表示：集能的核心是基于下沉市场的用车场景和商业环境，构建专业化、标准化、数字化的新型渠道及售后基础服务体系，从而解决供给侧和需求侧的流通服务协同效率问题。落实到实施环节，集能协同汽车品牌完成下沉市场的DTC运营，实现渠道覆盖、品牌展示、统一定价、标准体验、售后支持和数据反馈的多重目标，并最终为车主提供专业化的一站式汽车服务。

集能科技的核心团队在汽车产业信息化领域有着长期的行业积淀，自主研发的“汽车流通智能协同平台”，既包含深度的行业认知，又覆盖了广泛的行业资源。总共二十余款SaaS产品打通了汽车服务全链条的关键节点，包括供应链管理、车货匹配、物流仓储、经销商管理、门店管理、销售管理、CRM管理、车后管理、金融服务对接、保险服务对接、支付结算甚至包括车辆注册系统对接等。同时公司也在积极探索锂电池维修、远程故障诊断等前沿硬件技术的应用，立志成为一家拥有硬核技术驱动的服务型企业。

张锐进一步介绍：立足下沉市场的基础服务运营商，要从根本上去解决新能源汽车的终端用户在用车过程中面临的各种障碍。而“智能协同平台”对于实现服务体系的打通、产业链条的协同，从而覆盖下沉市场分散、多层次的需求，并实现高效运营，是至关重要的。

汽车产业无疑处于整个民用工业体系中顶峰的位置，从产业链的角度来说有着很高的门槛。而汽车的流通和服务体系同样有着非常高的复杂度，也可以说是现代流通服务业的天花板之一。同时，新能源汽车的生产制造链条和消费者习惯正在发生着剧变，相应的，流通和服务环节也需要有新的形态与之配合。

集能科技希望在未来三年内成为领先的新能源汽车基础服务运营商，实现国内80%以上区县的服务覆盖。现阶段集能在重点省份建设“纵横一体化服务网络”，并力图在下一阶段实现百城深度覆盖。集能目前聚焦3-10万元的新能源汽车，已与5家新能源汽车品牌实现直连，提供近二十款新能源车型的一站式服务。未来计划与国内新能源汽车大规模上市周期保持同步，实现15万元以内主要车型的DTC直连。

集能科技成立于2021年，核心团队在汽车流通和服务的各个领域有十年以上的经验。创始人张锐是一名技术背景的连续创业者，本科就读于北京大学电子系，此外多位团队成员毕业于北大、清华等高校，并曾在阿里、易车、神州优车、花生好车等企业担任关键部门的管理负责人。