安全、智能、科技 车企高管解码新能源汽车热潮背后的“长期主义”

本报记者 刘媛媛 夏治斌 北京报道

近两个月内，新能源汽车产业迎来多次利好政策，随着国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称“《规划》”）的出炉，行业进入黄金发展机遇期。

在此背景下，11月25日，由中国社科院指导、《中国经营报》主办的“‘向上的力量’——2020中国汽车‘新营销’高峰论坛”在北京举行。论坛期间，多位汽车行业大咖就新能源汽车企业如何顺势突围、如何促进新能源汽车的可持续发展等问题进行了探讨。

其中，吉利汽车集团副总裁杨学良作为传统车企的代表表示，在新能源汽车，尤其是纯电动汽车领域，过去几年行业已经形成共识，那就是上下游产业链的建设、消费者对新能源汽车的认可已经达到了一个临界点，进入了快速发展的分水岭。因此，新能源汽车要快速发展不仅需要市场的驱动，还需要给消费者带来价值和好的体验。

站在造车新势力的角度，小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程认为，中国新能源汽车市场潜力巨大，但对于用户来说，安全、便捷、体验仍旧是最关键的。天际汽车车联网副总裁俞松耀同样认为，不管是传统的新能源汽车还是造车新势力，安全是最基本的属性，企业应该先把安全做好，再去规划智能网联、用户服务等方面。

再迎政策利好

在汽车“新四化”的大浪潮下，新能源汽车作为未来汽车发展的重要方向，不断地迎来快速发展的新风口。

最新数据显示，随着疫情影响逐步消退，车企产销提升，新能源汽车市场表现强劲。年初至今，新能源汽车指数涨幅达到66.59%。另据中汽协统计数据，2020年10月，新能源汽车销量为16万辆，同比增长113%。今年1至10月，新能源汽车累计销量为87万辆，同比下降8%，降幅收窄。

政策层面，11月2日，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》（以下简称“《规划》”）。《规划》指出，要坚持电动化、网联化、智能化发展方向，以融合创新为重点，突破关键核心技术，优化产业发展环境，推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

10月27日，由工信部、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》正式发布。其中提出，至2035年，新能源汽车市场占比超过50%，燃料电池汽车保有量达到100万辆左右，节能汽车全面实现混合动力化，汽车产业实现电动化转型。

不难看出，作为国家科技强国战略的重要支撑，新能源汽车产业持续得到政策的大力支持。华泰证券预测，随着新能源汽车产品力的提升和政策的持续支持，新能源汽车销量有望保持快速增长。预计国内新能源汽车2021至2023年销量分别为175万辆、231万辆和320万辆，同比增长幅度分别为39%、33%和38%。

在论坛期间，不少参会嘉宾也认为新能源汽车是一个长期向好的赛道。天际汽车车联网副总裁俞松耀认为，一方面，新能源电动汽车作为国家科技强国战略的重要支撑，持续得到政策的大力支持，另一方面，受补贴政策调整及今年疫情双重影响，新能源市场销售份额持续上升。后疫情时代，汽车市场需求持续释放，整体乘用车市场迎来全面复苏。在这一过程中，新能源汽车实现领跑，其所搭载的智能网联、自动驾驶系统创造出革命性的出行体验，对年轻用户有非常大的吸引力。

不过，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司研发副总裁戚正刚指出，目前国内新能源汽车的销量占比仅5%左右，实际上仍旧是比较低的，按照规划，到2025年占比要实现20%，这个目标具有挑战性。

吉利汽车集团副总裁杨学良