传小米与长城汽车“牵手”造车？ 长城汽车港股、A股双双大涨

本报记者 陈茂利 北京报道

资本市场永远追逐焦点。

3月26日，路透社报道称，小米汽车正在和长城汽车密切接触，双方计划在下周签署合作造车计划——小米正在和长城汽车（601633.SH、02333.HK）谈判使用其工厂生产电动汽车，双方计划最快在下周初宣布合作伙伴关系。受该消息影响，长城汽车A股股票涨停，港股涨幅超12%。

就消息是否属实，《中国经营报》记者向长城汽车方面求证，长城汽车副总裁傅小康表示：“关于此事，我们不予置评。长期以来，长城汽车致力于联合产业链相关方，打造基于产业互联网的、开放的生态平台，建立更加强大的生态圈。我们欢迎所有相关产业的伙伴，共谋发展，共迎未来。”

小米集团对这一消息回应称：“一切以公告为准。” 尽管小米官方未正面回复此事，但消息传出的当天下午，小米集团总办副主任、原集团公关部总经理徐洁云在社交媒体称，此事为假新闻。

另外，本报记者通过天眼查查询发现，“小米汽车”商标已被申请注册，国际分类为广告销售、运输工具，申请人为绍兴冀祥纺织品有限公司，申请日期为2021年3月，目前商标状态为“商标申请中”。

实际上，早有媒体报道，小米集团正在快速推进造车事项，最快有望在1～2个月内立项，初步讨论的品牌定位与小鹏汽车类似，主打强科技属性的中高端市场。

虽然近年来，小米一直以“3～5年内不造车”“再等等”来回应造车传闻，但实际上，小米一直在造车领域有所布局。公开资料显示，目前小米与汽车有关的专利已经达834件。

“苹果、谷歌、百度都在造车，所以小米造车也是合情合理。智能网联汽车是一个新的业务增长点，小米手机现在经过前些年的快速发展以后，手机业务已经比较成熟了，考虑到营收、净利润增长率，必须要找新业务才能保持公司股价和市值。”汽车分析师张翔表示。

谈及长城汽车与信息通讯企业联合造车的优势，张翔认为，长城作为中国最大的SUV制造商，可以为小米提供产能、技术人员，以及小米缺少汽车行业的经验。小米有很多用户，打造了成熟的生态系统，包括软件生态系统，有自己的APP、电商平台、小米体验店，都可以跟智能汽车打通，这都是小米的优势。

（编辑：张硕 校对：颜京宁）