美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 表示，特斯拉正在召回自 2017 年以来售出的近 12,000 辆美国汽车，因为通信错误可能导致错误的前方碰撞警告或紧急刹车意外启动。

这家加州汽车制造商表示，在 10 月 23 日对其有限的早期访问版本 10.3 全自动驾驶 (FSD) (Beta) 人群进行软件更新后，促使召回了 11,704 辆 Model S、X、3 和 Y 型汽车。

FSD 是一种先进的驾驶员辅助系统，可以处理一些驾驶任务，但特斯拉表示不会使车辆自动驾驶。

NHTSA 表示，特斯拉“在收到无意激活自动紧急制动系统的报告后卸载了 FSD 10.3”，然后“更新了软件并向受影响的车辆发布了 FSD 10.3.1 版”。

该机构表示，“将继续与特斯拉进行对话，以确保任何安全缺陷都能得到及时确认和解决。”

此次召回是在 NHTSA 上个月询问特斯拉为什么没有发布召回以解决对其 Autopilot 驾驶辅助系统进行的软件更新以提高车辆检测紧急车辆的能力之后进行的。

特斯拉表示，该问题是由两个车载芯片之间的软件通信断开引起的，该问题引发了一个问题，该问题可能会产生“当其他车辆存在时检测到负物体速度”。

特斯拉表示，如果自动紧急制动系统在驾驶时意外启动，可能会增加追尾事故的风险，但补充说，它不知道有任何与该问题相关的碰撞或伤害事故。

在 10 月 24 日的报告之后，特斯拉表示取消了对未安装 FSD 的车辆的 FSD 更新，并禁用了受影响车辆的 FCW 和 AEB。

10 月 25 日，特斯拉开始部署无线软件更新，并在更新后的车辆上重新启用 FCW 和 AEB 功能。

特斯拉表示，截至 10 月 29 日，超过 99.8% 的车辆——除了 17 辆——都安装了更新，不需要采取进一步行动。

在一系列涉及特斯拉车型和应急车辆的撞车事故之后，美国国家公路交通安全管理局于 8 月对特斯拉在 765,000 辆美国车辆中的自动驾驶系统进行了正式的安全调查。

美国汽车安全机构还在 10 月份向特斯拉询问了其“城市街道上的 Autosteer”，该公司也将其称为 FSD 于 2020 年 10 月首次租赁，并对司机披露安全问题的限制表示担忧。