新能源车涨价潮仍在继续。

4月6日晚间，极狐汽车于官方微信公众号平台发布公告称，受到上游原材料价格上涨、国补退坡等因素的影响，决定2022年5月1日起，对极狐品牌所有车型进行一定的价格调整，具体调整方案将在2022年4月30日前公布。

奇瑞新能源也于6日晚间在官方微信公众号平台发布了涨价公告称，受电池、芯片等原材料价格持续大幅上涨因素影响，奇瑞新能源部分在售车型的成本持续增高，将对部分车型价格上调2900元-5000元，此次价格调整将于4月7日零时起生效。

一周之内又6家车企官宣涨价

包括清明小长假在内的一周之中，已有多达6家新能源车企宣布涨价。

4月2日，极氪汽车发布公告称将于5月1日起涨价，具体涨价方案将于4月30日前公布。极氪方面称，“近期受上游原材料价格持续上涨等因素影响，新能源汽车价格上调成为行业普遍现象。极氪也收到了用户关于权益及价格调整的问询。充分考虑用户利益后，我们决定：2022年3-4月限时购车权益不变，4月极氪001价格不调整；2022年5月1日零时起，极氪001售价进行上调，权益及价格调整方案将于2022年4月30日前公布。”

仅3月31日，就有3家车企发布涨价通知。

上汽荣威公告称，受原材料价格持续大幅上涨的影响，上汽荣威汽车将对旗下荣威i6MAXEV部分车型和荣威Ei5车型的官方指导价进行调整，上调幅度为3000元-5000元。此次价格调整将从5月1日零时起正式生效。

东风岚图表示受芯片短缺、上游原材料大幅涨价等因素影响，决定自5月1日起，对岚图FREE纯电车型售价上调1万元，增程式车型售价暂不调整。

长安新能源也发布了关于车型价格调整的说明，表示受上游原材料价格上涨等因素影响，对旗下车型奔奔E-Star国民版多彩款价格进行调整，4月1日起该款车型官方指导价上调4000元。

在缺芯、原材料价格持续上涨、国补退坡等的多重因素的压力下，今年以来，多数较为主流的新能源车企都先后发布过涨价通知，其中更不乏如特斯拉、小鹏、上汽荣威等进行过多轮涨价者。据统计，仅3月份就已有包括长城欧拉、上汽荣威、广汽埃安、特斯拉、五菱、比亚迪、奇瑞新能源、小鹏、哪吒、吉利几何、零跑、威马、蔚来、理想、创维、爱驰、东风岚图、长安新能源等近20家车企官宣涨价。

提价背后仍是原材料价格暴涨和缺芯

本轮新能源车涨价的最主要原因依旧是原材料价格暴涨与缺芯。在前述车企的涨价公告中，无一例外提及了芯片短缺、上游原材料涨价等推动因素。

3月19日，理想汽车CEO李想发布微博称，本轮新能源车涨价主要是由于“电池成本上涨的幅度非常离谱”。他表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，待谈妥后也普遍会立刻涨价。二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。战争、政治、疫情让买车还能升值，美国二手车价格整体上涨了30%。”

3月26日，在宣布对改款车型提价时，蔚来汽车方面也表达了成本上涨带来的压力，“近期电动车企业纷纷涨价，原因是以电池为主的国际原材料价格戏剧性上涨，再加上芯片供应短缺，整个供应链成本明显增加。”

在3月26日举办的第八届中国电动汽车百人会论坛上，小鹏汽车CEO何小鹏在接受采访时直言，动力电池供应紧张仍将是今年中国车企不小的挑战，就小鹏汽车目前与供应商沟通情况来看，动力电池涨价比例“超出想象”。

何小鹏预测，电池的供应紧张可能会在明年的第二、第三季度才有所缓解。同时他还表示，期待在今年的第三季度，原材料可以停止上涨，甚至可能实现稳中有降。

乘联会秘书长崔东树日前发表发文提到，今年以来，原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期。部分电池企业改变了价格谈判规则，价格每季度谈定、并有价格开口，因此部分车企压力非常大，只能通过涨价来缓解成本压力。同时，他表示，新能源汽车的价格上涨或在一定程度上抑制市场需求。