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O2O难逃线下死魔咒:忽视物流成本 低估实体店潜力

2015-08-07 12:03:00

 

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“没有线下能力的O2O公司将无法生存。”这已经成为O2O行业的一句魔咒,特别是对那些企图从线上到线下的O2O公司。

现在的O2O死亡名单已经不是单个公司,是一串一串的行业性坍塌。拒宅网、找好玩儿、徒步狗旅行、果冻旅行等旅游O2O扎堆死亡,呵护网、36号教室、助考帮等教育O2O先后关闭,房屋网、程途网、亿言堂等房产O2O落寞而去,还有提供上门洗车服务的车8、P2P租车平台CoCar、拼车服务平台爱拼车相继倒下。

国内O2O创业公司倒闭潮涌,国外的情况也好不到哪儿去,就连在线家政O2O的鼻祖——Homejoy也在上个月底宣布停止服务,这家原本一直被外界看好、被誉为明日之星、被国内家政企业纷纷模仿的明星公司突然无疾而终,给国内O2O创业者带来了不小的冲击。

最近这段时间,国内外专家集体坐堂问诊,分析O2O公司集体死亡的原因,资金链断裂、预期流量不达标、商业模式存疑等互联网创业公司死亡通病又被拿出来分析一通。很少有人去真正分析这些死亡的O2O公司,除了线上的热闹外,他们线下到底做了哪些努力。

当然,也不能怪这些互联网专家们,当初热捧这些创业公司的是他们,现在唱衰这些模式的也是他们,说专家们墙头草有点错怪他们了,真正的原因是他们也不知道为什么失败。和很多创业公司一样,互联网的专家只对O2O理解了一半,即ONLINE部分,而对于OFFLINE的部分他们则是十足的门外汉。

那些死亡的O2O创业公司一半死在了线下,而线下能力不足的O2O公司又有一半死在了地推,死在地推的O2O公司大部分则是折戟于物流。他们把线下看得太简单,其中把物流看得尤其简单,更不要谈供应链了,在他们眼中没有供应链,他们是把中间环节消除到极致的人,殊不知有些中间环节是打死也去不掉的。

折在物流上O2O公司就太多了,尤其是外卖O2O公司,比如饭是钢、壹外卖、蹭饭网等,你还没来得及听说,他已经死了,更别说尝一口,来点用户体验。广为人知的例子是,做凉皮O2O的“西木良伴”,在配送还是劳动密集型的时代,15元的客单价远远不足以覆盖人力成本。

和忽视了物流成本的原理类似,还有一类O2O公司低估了线下实体店的潜力。以社区O2O为例,因为太分散,巨头还没有完全顾及到这一块,有O2O公司自认为把准了脉,做了社区O2O电商的配送服务,但是社区便利店很快反应过来,用“其人之道还治其人之身”,让你来不及融资就死在了萌芽阶段。

比如说,同城短途配送平台——E快送这两天正式宣布终止服务,申请破产。这家公司成立于2014年11月,到现在刚刚满10个月,其模式与人人快递、达达等类似,平台宣城全天候待命,用户可通过APP随时下单。

表面上看,E快送解决了快递业最后100米的问题,但是最后100米本身也是个伪命题,随着物业服务的完善和小区自提柜布局增多,消费者真的连最后100米也不愿意走了吗下班回家是不是可以顺便拿个快递,吃完晚饭散步是不是可以拿个快递

实际上,举一反三的想想,线下的传统零售商们真的就生活的原始社会,拿着弓箭抵抗你的洋枪洋炮吗答案显然是否定的,因为行业集中度太低,夫妻店各自为战,一旦有一个好的商业模式把社区小店串起来,其威力也是十分惊人的,这样的公司已经有了,其方向就是做社区电商的B2B2C。

我喜欢用人的性格来比喻O2O线上线下的关系。线上是技术密集型,就像人的智商,好像有天生的基因在,或许不是顶尖,但勤能补拙;而线下就像人的情商,是经验密集型,要靠时间和社会阅历的积累,不是一朝一夕的。一个人可以靠情商去弥补自己的智商不足,但是很难靠智商来补足情商。一个愣头青把周围的朋友和同事都得罪光了,智商再高也难成大事。

我们不能说线上互联网企业全部都是“技术宅”,“两耳不闻窗外事,一心只做程序猿”,但是有个基本的事实是,他们对这个社会的复杂程度是缺乏足够认知的,因此在线上风光无限的O2O公司到了线下立马抓瞎,一个在游戏领域称王称霸、在社交媒体掌握舆论风向的人,在社会生活中或许是木讷且内向的。

最后我想引用苏宁董事长张近东的一句话来作为结尾:相比传统实体零售和传统电商,唯有O2O才能让消费者体验到“鱼与熊掌兼得”的好处,这是不可阻挡的消费趋势,是我们需要把握的时代机遇。一旦传统零售业插上了互联网的翅膀,曾经被认为是巨大包袱的线下资源转瞬之间就能点石成金,天平将重新向拥有线上线下全渠道的零售商倾斜。创公司如何玩转PR首先你要会讲故事。

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