财政部、国家税务总局、工业和信息化部5月18日联合公布，对使用新能源的车、船免征车船税，对节约能源的车、船也将减半征收车船税。这是近一个月以来国家部委推出的又一支持新能源汽车发展的政策。

三部委于18日公布了《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》。根据通知，中国将对使用新能源车船免征车船税。免征车船税的范围为符合标准的纯电动商用车、插电式混合动力汽车、燃料电池商用车。

此外，纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。免征车船税的使用新能源船舶的标准将另行制定。

财政部、国家税务总局、工业和信息化部将不定期联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》，对符合标准的节约能源乘用车、商用车，以及使用新能源汽车予以公告。

车船税是指在中国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。乘用车以发动机排量分档，最低档1.0升以下的每辆车年基准税额为60元至360元，最高档4.0升以上的每辆车年基准税额为3600元至5400元。

就在5月14日，财政部、工业和信息化部、交通运输部共同发布了《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》，从2015年起对城市公交车成品油价格补助政策进行调整：燃油公交车运营补贴将逐年减少，城市公交车成品油价格补助中的涨价补助数额与新能源公交车推广数量挂钩，完成新能源公交车推广目标的地区可得到新能源公交车运营补助。

4月29日，《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》则由财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委发布，以逐步退坡的形式对符合标准的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车进行补助。

北京交通大学经济管理学院教授赵坚在其专栏文章中估算，2015年到2020年中央财政的补贴将超过2000亿元，地方财政也要按相同标准配套，补贴的总规模将超过4000亿元。

按照中国政府2012年发布的《节能与新能源汽车发展规划》规划，至2015年全国将要推广新能源汽车50万辆，到2020年达到200万辆。根据科技部部长万钢在今年两会上披露的数字，截止2014年底中国新能源汽车保有量超过12万辆。■

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