当整顿潮席卷互联网金融时，汽车金融却丝毫不改其增长势头。作为消费金融领域最火的蓝海市场之一，越来越多的互金公司盯上这块肥肉。然而，三大乱象的存在，已阻碍着汽车金融的向前发展。

汽车金融是指围绕汽车行业所产生的金融服务，是汽车后市场中利润最丰厚的一环，因此备受互金公司追捧。很多二手车电商或汽车垂直门户网站，也都将汽车金融作为盈利的主要来源。

而且我国汽车金融发展时间较短，汽车消费信贷渗透率相对较低，因此具有相当大的可增长空间。据预测，到2020年，我国汽车金融市场规模可达1-2万亿元。

但正因为起步较晚，整体市场并不成熟。现如今，汽车金融领域呈现的三大乱象，已成为行业发展的主要掣肘。

首先，是准入门槛低，收费标准繁杂。实际上，目前大部分切入汽车金融的平台或企业，都没有相关资质，主要通过与购车场景结合的现金贷款或汽车抵押贷款等方式绕过监管来布局抢食。

准入门槛低结果造成各类平台混杂，收费标准难以统一且五花八门。不仅是收费标准繁杂，不少平台还有其他收费项目，如停车费、GPS管理费等。

其次，是平台风控能力不足，贷后线下催收成主流。为抢夺市场份额，很多平台对风控要求很低，或者压根不管风控，只要有客户申请就直接放贷，没有做足够的审查。

而为保证平台坏账率不会大幅增加，贷后线下催收成为汽车金融平台的首选。贷后线下催收的方式相当野蛮粗暴，如上门泼漆、24小时跟踪还款人等，严重损害了行业形象。

最后，是信用体系不健全，骗贷问题日益严重。众所周知，我国个人信用体系仍处在建设完善过程，不可避免地造成了重复借贷、欺诈骗贷等问题，这点在汽车金融领域同样普遍。

很多平台过度地追求放贷规模及速度，加上本身风控能力不足，以及行业内信息不透明，导致重复借贷在汽车金融较为严重，更为严重的是滋生了骗贷。

汽车金融前景虽好，但平台发展还需一步一步脚踏实地，凭着自身良好口碑和过硬的质量服务体系，才能将行业蛋糕做大，而不是浑水摸鱼、扰乱市场。