第二批推广目录公布，政策出台在于预期。3月1日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录》<2017年第二批>，共包括40家企业的201款新能源车型。其中新能源乘用车36款，占比18%；新能源客车128款，占比64%.新能源专用车37款，占比18%。从技术路线来看，纯电动产品157款、插电式混合动力产品44款。2017年以来，已累计发布2批推荐车型目录，共包括60家企业的386个车型。对比2017年第一批目录公布185款车型（包含新能源乘用车73款，新能源客车76款，纯电动物流车36款）。本批目录新能源乘用车数量收紧，比皿迪、吉利、江淮、东南、广汽、上汽等车型入选。客车比例大幅上升，新能源客车替代传统客车的趋势不可逆。此前由于新能源客车骗补核查影响较为严重，加上2017年补贴退坡，等待新政策的确立使得多数厂商对生产新能源客车停留在观望阶段。2017年1月公布的新能源客车销量仅有31辆，本次目录力促新能源客车龙头能顺势放量，新能源客车有望逐渐回暖。

动力电池行动方案同期发布，再度明确新能源产业的主旋律。第二批目录与《促进汽车动力电池产业发展行动方案》同一天发布，并强调推进全产业链协同发展，行动方案要求动力电池性能大幅提升而成本降低，有利于补贴退坡后整车的成本控制。具体要求为2020年动力电池系统比能量达260瓦时／公斤，行业总产能1000亿瓦时，且目标培育出产销规模在400亿瓦时以上的龙头企业，成本降至1元／瓦时以下2025年动力电池单体比能量达500瓦时／公斤。去年，动力电池的销售约有434亿瓦时，根据此行动方案，到2020年动力电池行业年复合增长率为23%，保持较高的行业增速。动力电池作为新能源汽车的核心零部件，其品质的提高与成本的降低均有利于新能源汽车进入快速发展期。

地补逐渐落实，新能源车销量将稳步回升。动力电池行动方案和第二批新能源车推广目录，注重规范产业的质量要求和产品性能产品，而质量差、安全系数低，成本高的企业可能逐步被市场淘汰，政策引导新能源汽车产业走向健康有序发展，龙头将充分受益。日前地方补贴陆续出台，国补地补双双确立后，新能源汽车将走出销量低迷的态势，稳步回升。

投资建议：重点推荐：均胜电子、科泰电源、科力远建议重点关注动力电池和整车两个层面：【动力电池】受钴涨价带动的华友钴业、格林美，三元材料龙头当升科技，动力电池龙头国轩高科、坚瑞沃能、澳洋顺昌；【整车】建议重点关注纯电动专用车的新海宜、东风汽车、龙马环卫、小康股份，新能源乘用车比亚迪，新能源客车宇通客车、中通客车、亚星客车。