叫外卖上美团，打车叫滴滴，已经成了人们生活中习以为常的事情。

然而这一次，两个看似八竿子打不到一块去的手机APP很可能要颠倒一下了：美团叫来的是快车，滴滴打来的是外卖。

究竟发生了什么？

在易到、嘀嗒、首汽相继将业务拓展到网约出租车之后，网约车行业又迎来了一个更重量级的“玩家”—美团打车。相关负责人表示，这是美团打车继南京试水后，向全国市场布局跨出的第一步。“低价出发”是美团打车吹响的冲锋号。

美团打车出狠招

作为后来者，想要居上，必然要使出一些狠招。

目前美团针对新司机推出的补贴政策有三：

1、当天车费不足600元时，美团会直接补齐至600元。

2、当天车费达到600元时，美团再额外奖励600元。

3、根据司机介绍，美团对司机早高峰接单有第一单奖励10元、第二单奖励8元的补贴。

也就是说，假设一位司机每周工作6天，保底就有6*600=3600元收入。不仅如此，在抽成方面，美团更显大气。上海地区注册的司机，可享受三个月内“零抽成”，三个月之后不出意外应该也会效仿南京采用8%的抽成，与此相对，滴滴针对专车、快车抽成比例约为20%。

这些条件对司机的吸引绝对是致命的。“月入两万不是梦。”美团打车在一份发给司机的公告中这样写道。

3月21日晚22点左右，距离美团打车上海站开通不到24小时，上海首日完成单量即突破15万单。

当然，也有不少用户抱怨美团打车体验不够好。蓝莓在朋友圈就看到了这么一则消息：“疯了吧美团，第一单司机取消订单，第二单派一辆车半个小时才能到的。”

“我去上班时使用美团打车，连续叫了两个司机，都走错了路，结果等了二十分钟才坐上车。”用户李小姐表示，虽然出现了小意外，但美团的司机态度都挺好的。

在沪运行首日，美团打车被约谈

不过，美团打车在上海上线的头一天，就被上海市交通委等部门联合约谈，要求其规范运营。

据上海市交通委官方微信消息，“美团打车”网约车平台已于3月21日在上海正式上线运营。当日上海市交通委、市公安局、市价检局三部门联合约谈“美团打车”所属的“上海路团科技有限公司”相关负责人，要求该公司严格遵照本市巡游出租车、网约车等相关管理规定，规范开展营运活动。

路团科技公司相关负责人表示，将遵守政府管理部门的要求，积极整改、规范经营，切实落实企业管理的主体责任。

滴滴外卖将上线反击

值得关注的是，滴滴正在为外卖业务的推出做最后准备。滴滴入局外卖，外界猜测很多。2017年底美团打车七城出击时，滴滴就被曝出正在试水外卖业务，并组织了一个10人左右的小团队秘密研发。直到3月初滴滴公开招聘骑手，大家才嗅到了这场商战的火药味。

虽然美团和滴滴动作频繁，补贴不断。但在易观生活服务行业中心分析师杨旭看来，说开启新一轮价格大战还为时尚早。

他认为，在用户端，滴滴配送可能会通过价格优势来吸引用户，进而获取流量。但毕竟滴滴刚刚入局，而外卖平台饿了么以及美团外卖等已深耕多年。

而在网约车市场，基本上已被滴滴垄断。数据显示，滴滴在2017年一年服务约4.5亿用户，提供了超过74.3亿次的移动出行服务，占据中国网约车市场超过90%的份额。