本期观点

2019年4月8日，工业和信息化部在官方网站发布了第318批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第3批）》，共包括67户企业的178个车型，其中纯电动产品共64户企业164个型号、插电式混合动力产品共6户企业11个型号、燃料电池产品共3户企业3个型号。但是，上榜的3款燃料电池汽车均不符合2019年技术要求。

从2018年燃料电池出货量来看，2018年全球燃料电池出货量预计将达328.1MW，中国燃料电池出货量将达15.39MW，中国燃料电池出货量在全球市场的占比较低；从燃料电池汽车销量来看，2018年全球燃料电池汽车产量预计将达4510辆，同比增长38.3%，中国燃料电池汽车产量为1619辆，同比增长26.98%，但销量为833辆，同比减少20.52%；从燃料电池汽车销售结构来看，2017-2018年中国燃料电池汽车的客车和货车销量占比分别为11%、89%和51%、49%，销售结构从以货车为主变成以客车为主。

从政策情况来看，政府主要通过给予高额补助的方式鼓励氢能项目建设和相关产品应用：济南新旧动能转换先行区将重点鼓励“中国氢谷”项目建设和运营，最高给予900万至2000万补助；安徽六安县人民政府发布《关于大力支持氢燃料电池产业发展的意见》，指出要推进当地加氢站规划建设，最高给予200万至400万补助。

从技术创新情况来看，集中在氢设备和汽车领域：氢设备制造商McPhyEnergy在汉诺威工业博览会上推出“增强型McFilling”；PlugPower推出30千瓦氢燃料电池发动机；长江汽车推出新款燃料电池公交车；佳华利道携手飞驰汽车延至全国首台低压固态储氢公交车。

从合作动态来看，主要方式是成立合资公司和签订战略合作协议：武汉金凰将设立氢燃料电源系统研发生产合资公司，增资10亿研发生产燃料电源系统；武汉泰歌联合重庆力帆发力氢能乘用车；博世携手PowerCell量产氢燃料电池；卫星石化携手浙能集团促进浙江加氢站建设。

从融资情况来看，企业规模不断扩大：亿华通正式公开发行股票募资3.03亿元；宗申动力拟增资宗申氢能5000万；雄韬股份拟定增募资不超14.15亿元投建燃料电池项目；大洋电机拟3亿收购上海重塑20%股权；美锦能源拟增资国鸿氢能。