自动驾驶网约车，终于要进入上海寻常百姓家。

今日，聚合打车平台高德打车宣布接入AutoX自动驾驶车辆，在上海启动自动驾驶网约车体验招募活动。上海市民使用高德地图，搜索“无人车”即可进入报名页面，收到报名成功通知后，可通过高德打车平台呼叫无人车，在上海市政府指定范围内免费乘坐。体验期结束后，该项目将对公众开放。

AutoX告诉36氪，他们与高德地图是“全国性、深度绑定的独家合作”。第一期体验活动将投入30台自动驾驶出租车（林肯MKZ车型），行驶范围设在上海嘉定汽车城，后续会拓展到更多区域和城市，并增加更多车辆品牌和车型，包括长城SUV和比亚迪。

呼叫RoboTaxi与呼叫普通网约车操作相同：用户只需在高德打车平台输入起点和终点，在“舒适”车型中勾选“AutoX”，即可完成呼叫。自动驾驶汽车接到订单后，会前往起点接乘客，并在附近停车。目前，根据法规要求，自动驾驶网约车仍然需要配备安全员，但整个行驶过程将由自动驾驶系统自行完成，安全员只会在紧急必要时接管车辆。

AutoX称，在过去三年半内，其自动驾驶系统已经在全球12个城市进行了压力测试，包括中国的深圳、上海、广州、武汉和美国的硅谷、拉斯维加斯等地，保持了零事故率记录。

AutoX与上海的合作由来已久。去年9月，AutoX宣布在上海嘉定区建立无人驾驶商业示范运营区。同年12月，该公司又获得上海自动驾驶新规2.0发布以来的第一张自动驾驶路测牌照。根据AutoX提供的资料，嘉定自动驾驶示范运营区的路测总长有53.6公里，覆盖面积有65平方公里，囊括不同类型与等级的道路，包括工业区、商业区、交通枢纽、住宅区等多个场景。

自动驾驶网约车已成为出行平台的必争之地

对高德地图来说，自动驾驶网约车服务可以在一定程度上增强其品牌影响力，收揽一批喜欢尝鲜、喜欢前沿科技的新用户，同时，可以让自动驾驶车辆成为其聚合打车平台的运力补充；而对AutoX来说，与出行服务平台合作，可以更快地获取用户、掌握用户的真实出行需求，从而循序渐进地实现大规模商业化落地。

打这个算盘的，并不止高德和AutoX。就在几天前，百度也在长沙启动了RoboTaxi服务。长沙市民无需通过筛选、培训等流程，就可在百度地图、百度App的“Dutaxi”智能小程序内实时呼叫区域内可供搭乘的RoboTaxi。百度为此投入45辆自动驾驶出租车，配有安全员，行驶范围大概130平方公里，行驶路线覆盖长沙市内居民区、商业休闲区和工业园区等场景。而去年，滴滴出行副总裁、AI Labs负责人叶杰平也曾向媒体透露，滴滴自动驾驶出租车有望2020年在上海正式推出，届时用户可在上海特定区域内打到滴滴自动驾驶出租车。该项目现在进展如何，滴滴暂未透露。对滴滴来说，如果能实现“完全无人驾驶”（无安全员），将为其节省大笔的司机薪水，让扭亏为盈成为可能。

在国外，Waymo是第一个给普通民众提供自动驾驶网约车服务的公司。去年6月，Waymo曾与打车平台Lyft合作，在美国亚利桑那州凤凰城郊区的小范围区域启动体验活动。当地居民可以在Lyft App上呼叫Waymo的自动驾驶车辆。而在今年2月，Lyft宣布，他们已经与自动驾驶公司Aptiv为拉斯维加斯市民提供了超过10万单的自动驾驶网约车“付费”服务。而与Lyft鏖战正酣的Uber也在今年3月宣布重启在旧金山的路测。除了旧金山以外，Uber还在匹茨堡、达拉斯和华盛顿进行路测，但暂未对普通民众开放自动驾驶网约车服务。