今日(6月23日)汽车日报主要内容有：多国发布“禁售燃油车”时间表长城汽车为何专情内燃机研发？传统边缘车企加速整合出清造车新势力密集建厂扩产打响产能战；北京现代125万辆产能闲置利用率仅24%第一工厂已停摆两年或被理想汽车“接盘”；优信融资求生：二手车电商困局难破；因全球芯片短缺日产汽车下个月将调整几家工厂的生产等。

市场动态：

二手车交易冰火两重天燃油车“热”新能源车“冷”

近日，中国汽车流通协会公布的最新一期二手车市场分析显示，5月份全国二手车市场交易量146.21万辆，交易量环比下降1.82%，交易金额为896.10亿元。今年前五个月，全国二手车累计交易量690.73万辆，同比增长60.94%。

小鹏汽车已获得港交所批准上市？官方回应不予置评

6月23日，有消息称，小鹏汽车已获得港交所批准上市，拟融资20亿美元。

为此财经网汽车联系到小鹏汽车方面，对方表示不予置评。

国产车企三巨头南京“造车”：一年后阶段性成果出炉

22日，在正式成立一周年之际，中汽创智科技有限公司(下文简称中汽创智)发布在智能底盘、氢燃料动力、智能网联三大领域的六大阶段性研发成果。这家由国产车企三巨头中国一汽、东风公司、长安汽车合作创立、被寄予厚望的智能车技术研发企业，将交出什么样的成绩单，受到业界专家学者关注。

热点聚焦：

多国发布“禁售燃油车”时间表长城汽车为何专情内燃机研发？

随着世界众多国家和地区先后为“禁售燃油车”制定时间表，国内车企纷纷重金押码新能源技术发展路线，甚至宣布停止传统汽车发动机研发。然而，在大多数传统车企目标转向新能源车的趋势下，长城汽车仍在大力研发内燃机。这背后到底有何深意？

传统边缘车企加速整合出清造车新势力密集建厂扩产打响产能战

近年来造车势力分化加剧，一边是多家传统边缘车企经营遇困；另一边是蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车等以制造新能源汽车为主的“造车新势力”不断传来扩产建厂的消息。先是小鹏汽车宣布签约武汉制造基地；随后，蔚来汽车和合肥市共同规划的新桥智能电动汽车产业园区正式开工。

北京现代125万辆产能闲置利用率仅24%第一工厂已停摆两年或被理想汽车“接盘”

近日，多则报道显示，北京现代第一工厂已停摆两年，或被理想汽车“接盘”，后者计划投入60亿元对该工厂进行改造。

公司资讯：

优信融资求生：二手车电商困局难破

自2019年人人车陷入巨大危机以来，叠加2020年以来的疫情的冲击，近两年来二手车电商行业在资本市场早已不再像当年那般受到追捧。商业模式尚未走通，盈利能力未得到验证，新融资的加持，优信和瓜子们还能重回高光时刻吗？

猎豹召回纯电动汽车电池质量或存安全隐患

近日，湖南猎豹汽车、安徽猎豹汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自2021年6月15日起召回4117辆猎豹CS9纯电动汽车，召回原因是电池质量会引发安全隐患。

因全球芯片短缺日产汽车下个月将调整几家工厂的生产

消息人士称，该公司位于日本东部栃木的一家工厂将停产三天，位于日本南部九州的工厂将在7月停产两天。该公司称，芯片短缺将在今年影响公司50万辆汽车生产。