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共享充电宝悄然涨价 涨价不是共享经济的唯一出路

时间:2022-08-25 15:26:23

 

来源:南方日报

原标题:涨价不是共享经济的唯一出路

继多个共享单车平台宣布涨价后,“共享充电宝涨至4元每小时”微博话题冲上热搜榜,引发舆论热议。据媒体报道,今年有部分品牌的共享充电宝悄悄涨价1元,市面上的主流价格为3至4元每小时,而处于热门旅游景点或繁华商业区的收费标准更是高达10元每小时。

共享充电宝也摇身变“刺客”?动辄3至4元起步,一不留神就扣掉两位数金额,如此高收费让消费者直呼“用不起”“不敢用”。从部分企业的回应看,弥补因抢占市场而投入的巨额补贴、对冲疫情消极影响、缓解运维成本紧张等是一路高“涨”的重要原因。市场经济从来都不拒斥企业的自主定价行为,共享充电宝大可因时因地调整收费标准。问题是,大幅涨价是不是共享经济的唯一“救命稻草”?

管窥国内共享经济新业态的一般发展路径:前期多采用“烧钱”“补贴”等让利竞争策略抢占市场,待市场格局基本定型后再以涨价、抬高产品或服务门槛等方式回笼资金、赚取利润,其行为可被视作摆脱成本高、盈利难困境的努力尝试。从“1元时代”到普遍涨至2元,再到3至4元每小时成常态,随着共享充电宝价格一路飞涨的还有标价不规范、不透明等消费领域乱象。如果说自主定价是企业享有的权利,那其行使必须遵守特定的规范与原则。早在去年6月份,市场监管总局就在行政指导会上要求街电等8个共享消费品牌经营企业限期整改,明确定价规则、严格执行明码标价、规范市场价格行为和竞争行为,以保障消费者的各项合法权益。如此看,市场涨价行为当规范有序、不逾矩。

共享经济本是为了提高闲置资源使用效率,一味抬高价格是否会变相“驱散”庞大的消费群体,进而有悖“共享”初衷?比如,共享充电宝属于实用的“救急”产品,难以培养用户忠诚度,再加上部分品牌高达99元的封顶价着实不是一笔小费用。从这个角度看,共享消费品牌经营企业在计划涨价的同时,不妨也重点关注消费者的承受能力和使用体验,切实把提升服务品质作为必不可少的配套举措。具体讲,部分用户曾抱怨共享充电宝存在充电慢、归还点少、数据线太短等问题,如果有关企业能设身处地忧用户之所忧,及时解决这些不便利,岂不能更好吸引用户“留下来”?

包括充电宝在内的共享经济“下半场”已开启,如何推陈出新、力避共享经济变“不经济”是一个大问题。谨记,共享经济是一种需长期投入才会有可观收益的新业态,短视的涨价绝不是唯一的出路。

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