中国铁路总公司(以下简称“中铁总”)10月17日启动2018年第二次动车组招标，总共1455辆，约合182列，总价约320亿元。

中国铁路投资有限公司(以下简称“中国铁投”)10月17日发布公告显示，招标16辆编组350公里“复兴号”5列、8辆编组350公里“复兴号”110列、8辆编组350公里“复兴号”高寒动车组30列和17辆编组350公里“复兴号”15列。

此前，中国铁路动车组分8辆编组和16辆编组两种，8辆编组称为标准列，16辆编组称为长编列，1列长编换算为2列标准列。17辆编组形式为本次招标首次出现。

就招标单价，中铁总人士对《中国经营报》记者透露，2018年首次动车组招标单价约为1.72亿元/列。在本次招标中，除17辆编组350公里“复兴号”为首次出现外，高寒动车组也是今年首次招标。中铁总人士表示，上述两型动车组单价均高于普通动车组。

除招标动车组外，中国铁投同时公布了143台机车招标公告，包括78台传动六轴7200kW货运电力机车和65台交流传动八轴9600kW货运电力机车，总价接近30亿元。如算上机车招标，中铁总本轮机车车辆招标总价接近350亿元。

中铁总人士对《中国经营报》记者透露。2018年1——8月全国铁路机车车辆投资已完成1219.93亿元，同比增速超过50%，2018年前8月的机车车辆投资额已经超过2017年全年额度(2017年全年约1100亿元)。

本轮机车车辆招标完成后，2018年全国铁路机车车辆投资额度接近1570亿元。“2018年全国铁路机车车辆投资额已破历史纪录”，上述中铁总人士说。(详见《中国经营报》9月17日报道《独家|前8月全国铁路机车车辆投资增长超5成全年或将破纪录》)

全国铁路固定资产投资由机车车辆投资(装备投资)和基本建设投资组成。机车车辆投资是用作购买和维护机车车辆的费用，基本建设投资用作建设铁路新线，该数据是衡量铁路年度建设任务完成情况的重要依据。

至目前为止，2018年中铁总已经进行的6次机车车辆招标，其中货车领域为：1月26日，中铁总2.5万辆C70E通用敞车招标，总价约93.75亿元；2月9日，378台机车招标，总价接近66亿元；2月12日，招标C80B型不锈钢专用敞车7998辆，总价接近36亿元。

9月5日中铁总共招标C80B型不锈钢运煤专用敞车4602辆，交流传动八轴9600kW货运电力机车188台，总价约67.71亿元。如算上本次143台电力机车招标，2018年用于货运领域的机车车辆投资高达293亿元。

客运方面，6月15日中铁总首轮“复兴号”招标共145标准列，总价约250亿元。如算上本次，2018年动车组招标金额接近570亿元。

2018年8月7日，《中国经营报》独家报道，在铁路机车车辆投资增长和基建潮加速推进的双重刺激下，2018年铁路固定资产投资额将重返8000亿元以上。其中机车车辆采购超预期已是大概率事件(详见《中国经营报》8月7日报道《独家|重返8000亿元 2018年铁路投资将超原计划》)。

据《中国经营报》记者统计，2009年——2015年(2011年除外)，随着中国高速铁路的迅猛发展，中铁总年度机车车辆投资都超过了1300亿元。尤其2013年——2015年车辆投资规模均保持在1400亿元以上，2016年大幅减少至920亿元后，2017年维持在1100亿元左右。