瑞安航空已确认将开始运营之前由现已解散的斯托巴特航空运营的都柏林-凯里航线。但是，新服务要到 7 月 28 日才会开始。

周五，政府宣布瑞安航空将从 7 月 19 日起开始以商业方式运营这条航线。

在上个月倒闭之前，它以前是由斯托巴特航空公司作为国家补贴的公共服务义务 (PSO) 航线运营的。

但瑞安航空在周五下午迅速发表了一份相互矛盾的声明，称虽然它已提出在都柏林和克里之间运营一项非补贴服务，但尚未达成任何协议。

它说交通部长埃蒙瑞安的声明是在没有征求意见的情况下发布的，并且“为时过早且不准确”。

然而，今天早上，该航空公司确认将从 7 月 28 日开始在都柏林 - 凯里航线上提供商业、无补贴的航班时刻表。

瑞安航空表示，由于它将在商业基础上运营，每年将为纳税人节省近 400 万欧元。

该航线将由瑞安航空 737-800 飞机执飞，最初每天轮换一次，从 9 月 1 日起增加到每天早晚两班。

它表示，这将使 Stobart Air 的先前容量增加四倍，达到每周 5,000 个座位。

单程票价为 19.99 欧元，但该航空公司表示，要使这项服务可行，都柏林和凯里机场需要降低成本。

瑞安航空已经开通了从克里飞往伦敦、曼彻斯特、法兰克福、阿利坎特和法鲁的国际航班。

交通部在一份声明中表示，尽管瑞安航空上周向其证实，它将从 7 月 19 日开始执飞这条航线，但此后已告知飞机和机组人员短缺，这意味着它需要推迟这项服务的推出。

“部长们期待着改进的都柏林嘉里服务的回归，增加座位，以及从都柏林和克里出发的早晚航班，这将确保在一天内从都柏林和克里返回机场，”该部门说。

与此同时，瑞安航空今天也再次批评政府，称其未能促进航空旅行的复苏。

瑞安航空首席执行官埃迪威尔逊说：“瑞安部长未能采取任何行动来促进航空旅行的复苏，这导致爱尔兰成为欧洲受损最严重的航空市场，本周的EUROCONTROL 统计数据证明了这一点。”

他补充说：“马耳他和塞浦路斯等其他岛国的表现远远优于爱尔兰，后者仍然是‘稻谷最后’。”

此前由斯托巴特航空公司运营的另一条 PSO 航线在都柏林和多尼戈尔之间仍处于休眠状态。

然而，运输部上周表示，它已为其选择了首选投标人。