11月14日下午，长安汽车董事长朱华荣在该公司品牌日活动上宣布，长安汽车正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，包括一个全球领先、自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

当日长安汽车同时发布了一个全新的技术架构“方舟架构”，宣布未来五年将推出105款车型，其中包括23款新能源产品。

长安汽车并未披露此次全新高端品牌项目的总投资以及产品性能、技术参数等方面的信息，朱华荣称，与华为、宁德时代共建高端智能汽车品牌，是长安汽车“第三次创业——创新创业计划”中盘期的一次加速。

2017年是长安汽车合资业务拐点，2017-2019年三年间，长安福特年销量由82万辆跌至22万辆，长安铃木、长安标致雪铁龙外方股东相继撤资，此期间长安汽车整体销量业绩由287万辆下滑至176万辆，2019年长安汽车净利润亏损26亿元。

当年长安汽车启动“第三次创业——创新创业计划”，拟在2025年前全产业链投入1000亿元、调动1万人用于新车型、新能源、自动驾驶等领域的研发。

2019年，长安汽车战略转型的技术果实开始商业化，逐步推出了PLUS系列、蓝鲸动力总成等产品和技术。在以CS75PLUS、逸动PLUS为代表的新产品推动下，长安汽车销量业绩触底反弹。今年3月，长安汽车发布全新高端UNI序列，开始进军中高端市场，上市以来UNI-T月销量持续破万辆，累计销量已突破5万辆，成为中国汽车品牌向上的现象级车型。

今年1-10月，中国汽车产销分别完成1951.9万辆和1969.9万辆，同比分别下降4.6%和4.7%。长安汽车则逆势而上，交出了累计销售1583521辆，同比增长14.1%。销量增长的同时，近三年来长安汽车平均单车售价从8.1万元提高到9万元。

朱华荣表示，依托全球研发体系，以及占每年销售收入5%的研发投入，长安汽车已实现了APA5.0、IACC、Icar平台开发、长安方舟架构、长安智慧芯、蓝鲸NE动力平台及蓝鲸NE发动机、国内首个L3级自动驾驶量产体验等技术。

应对智能化时代“软件定义汽车”的发展趋势，长安汽车一方面加快软件团队建设，预计2025年将建成5000人规模的软件开发团队。另一方面，长安汽车加快产业生态圈建设，打造了新能源生态圈“香格里拉伙伴计划”和智能化生态圈“北斗天枢联盟”，试图形成“内掌核心技术，外聚优势资源”的布局。

第一财经注意到，2019年10月以来，长安汽车(000625.SZ)股价总体上呈一路攀升态势，从最低点7.08元/股升至最高18.87元/股。11月13日，长安汽车开盘价为16.8元/股，以17.07元/股报收。