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飞机上玩手机终于解禁这些新三板公司已抢先布局

2017-09-22 14:17:00

 

来源:挖贝网

坐飞机的时候不能玩手机,这算是一个常识,但是现在这个常识很快就将打破了:民航近日已经修订规则,放宽对飞机上使用手机等电子设备的管理规定,10月1日起新规开始执行。

在手机控们一片欢呼的同时,布局空中WiFi、空中传媒、空中电商的新三板公司们也终于守得云开见月明。

空中WiFi早布局

关于在飞机上使用手机是否会威胁飞行安全,其实已经争论了很多年。

追本溯源,上世纪90年代初FCC(美国联邦通讯委员会)提出禁止在飞机上使用手机,是因为在飞机上使用手机,信号可以同时被地面多个基站接收而干扰地面网络。

后来这一规定被FAA(美国联邦航空管理局)拿来做挡箭牌,并被全球各地航空公司沿用。

从FAA到FCC,近年来的研究都表明,绝大多数商业航班可以承受便携电子设备的干扰。

因此2013年前后,美国、欧洲,还有我国的香港、台湾等地的航空公司,开始允许在飞机上使用开启飞行模式的手机,或者其他形式的放宽措施。

因此有业内人士称,中国民航部门放宽对飞机上使用手机的限制在意料之中,只是时间早晚的事情。所以一波新三板企业,早已经开始布局“空中互联网”。

云晖航科(835247)是四川的一家新三板公司,2016年1月在新三板挂牌。

它的主营业务是空中互联网系统平台研发和营运、机上娱乐系统多媒体内容供应以及手机应用开发。空中互联网平台即机上WiFi系统平台,目前云晖航科已经开发出WiFi运行测试版本。

另有ST喜乐航(837676),主要通过自主研制的机上个人移动终端和航空互联网系统,为用户提供定制、渠道代理、广告、游戏、电商及其他增值服务。截止2017年6月31日,ST喜乐航运营航空互联网飞机为22架。

2017年3月8日,ST喜乐航还和海南航空、支付宝合作,开通了空中移动支付,为游戏和内容等消费产品提供功能支持,算是空中电商在支付领域的试水。

据论坛君初步统计,除了这两家之外,目前新三板上还有新生飞翔(832297),主要从事航空传媒、营销和航空垂直零售业务;易建科技(831608),正在开发用于机上销售的进销存管理业务的ERP系统等;鹰之航(838493),主要从事航空机载设备的维修、检测及制造等。

上述五家公司业绩分化相当严重。规模最大的是2017年9月12日刚宣布上市辅导的易建科技;而ST喜乐航和云晖航科业绩相对较差,和目前空中互联网发展进度缓慢,研发投入大有关。

尤其是ST喜乐航,已经连亏三年,目前净资产已经为负,戴上了ST帽子。公司称其实收入也不少,就是投入太大而盈利的拐点迟迟未到。那现在算到了吗?

值得注意的是,这五家公司,除了云晖航科和鹰之航,其他三家均是海航系旗下新三板公司。

混战时代来临

“空中互联网”或者“互联网+航空”市场很大,WiFi会员、在线酒店、广告,乃至电商、空中互联网金融……都蕴含着商机,因此航空公司和其他一众相关企业都早已瞄准这一市场。

早在2015年中,工信部批准航空公司开通机上互联网服务后,这个领域的竞赛就已悄然开启。

2015年7月,中国国航抛出一个150亿元的定增预案,其中8亿元计划用来升级改造直销电商,1.5亿元投资机上WiFi。

2014年11月,国航牵头成立了国内首个“空中互联网产业联盟”,希望通过跨界合作来提升机上网络技术和应用水平,提升更丰富的客舱娱乐内容,新浪、京东、优酷土豆、腾讯等均为联盟首批成员。

除了国航,春秋、吉祥、东航等多家航空公司也都有相关方案。研究机构预测,航空公司借空中互联网截流OTA、变现流量,成为新的流量入口,未来的想象空间巨大。

根据不同媒体援引业内人士分析,实现空中WiFi要对现有飞机进行改装,安装天线和发射器,一架飞机的改装费用大约是300万元到500万元。

民航的数据显示,2016年民航在册客运飞机2950架,那仅仅存量的改装市场就超过100亿人民币。

再加上前述WiFi会员使用费用、酒店预订、广告、电商、互联网金融……

所以除了最直接的利益相关者航空公司之外, A股上的华夏幸福、辉煌科技、北纬科技等公司,或有子公司布局航空WiFi,或有针对航空业的电子商务平台,都各据一方。

随着空中互联网的大步推进,以及民航局放宽政策的落地,抢夺空中流量入口的战争,或会愈加激烈。

已经取得一定先发优势的新三板公司,面对众多实力强劲的竞争对手,想脱颖而出也还有很长的路要走。

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