民企LNG抢食三桶油市场 接收利用率走低引警惕

“三桶油”迎来民企挑战者。

10月13日，山东省交通运输厅携山东省交通与物流协会组织30家山东省交通运输企业在银川与哈纳斯集团达成框架合作协议。山东方面承诺协助哈纳斯进行LNG(液化天然气)终端加注站的选址等工作，而哈纳斯将成为“三桶油”之外，山东运输业LNG领域的另一个全面合作方。

快速增长的天然气需求和有限的国内供给间形成的市场缺口，给了民间资本挑战“三桶油”的机会。

曲线入局

“山东以LNG为能源的车辆已超过10万辆，位居国内第一。天然气应成为更好地清洁能源在未来的绿色运输上发挥更大的作用。”山东省交通厅巡视员高洪涛表示。

“运输企业肯定支持清洁能源转型，要想企业用气，首要就是保证加气站提高LNG车辆的续航能力，长远看降低企业的运营成本也是激励的方向。”山东日照三运实业股份有限公司董事长郭方泉说出了企业的心声。

作为此次合作的政府代表，高洪涛表示，早在2012年山东省就将推广应用新能源汽车特别是LNG汽车，作为交通运输的一项重点工作加以推进。而如何解决稳定的气源是其中的关键。

哈纳斯集团进入山东省的合作名单，其提出的专门针对运输行业的合作方案正是“投其所好”。

按照协议部署，山东方面承诺协助哈纳斯进行LNG(液化天然气)终端加注站的选址等工作，而哈纳斯则将在山东省建设绿色能源推广中心60座，平均每个中心供气量可保证38吨/日。而与哈纳斯集团签订合作协议的山东运输企业，将可以以自建、合建、收购、参股、租赁等多种方式来共同建设及运营LNG加注站。

而在此之前，8月份哈纳斯集团刚与山东省临沂市人民政府签署系列协议，计划将在临沂市及周边市县区投资9亿~15亿元建设3~5个绿色能源推广中心;及在临沂地区投资7.5亿~12.5亿元建设30~50个LNG加气站，并在未来每年给临沂地区提供20万~100万吨LNG货源保障。

山东佳怡物流企业集团执行董事王琳表示，目前物流企业承担着很高的能源成本。“在天然气领域，有更多的民营企业进入，会让未来的天燃气市场充满竞争，自然对运输企业有利。我们可以在价格选择、信息获取上拥有更高的自主权。”

为了争取运输企业的合作，在正式签署合作框架协议之前的一个交流会上，哈纳斯集团董事长马富强向山东的物流企业人士们许诺，未来哈纳斯将力争打造一个LNG门户网站平台，这一平台上将实时公布交易价格、交易量等信息，让企业自主做出选择。民营企业的合作姿态在一定程度上也成为其入局的重要原因。

河北新奥集团、新疆广汇集团等已在浙江舟山和江苏启东建立自己的LNG接收项目。哈纳斯在广东珠海和福建莆田的LNG储备基地开发计划项目获得批准，也显示了地方政府对于建设能源供给主体多元化的考虑，为了保障起源还与韩国能源巨头SK集团签署全面合作框架协议。

截至7月15日，中国已投产的进口LNG接收站(含储运站)总计11座，总接转能力达3230万吨/年;在建、具备路条、拟建等拟投的进口LNG接收站(含储运站)达17座以上，这其中至少有8个以上的非“三桶油”公司在积极筹备建设进口接收站。

博弈定价体系

截止到2013年底，中国能源市场构成中，天然气仅占到4.84%的份额，但按照2020年规划，天然气在中国能源市场构成中的比例抬升到10%。