邮储银行压缩“两高一剩”贷款 长江经济带探路转型升级

张漫游

21.25亿元，对于一家银行的省分行而言并不是小数目。然而，近日《中国经营报》记者在基层调研时了解到，中国邮政储蓄银行湖北分行控制“两高一剩”行业（法人类）贷款新增，贷款余额较年初下降21.25亿元，降幅达到35.4%。

对此，邮储银行武汉分行副行长郭文丽直言：“从可持续发展角度考虑，压退‘两高一剩’行业是必然选择。”

邮储银行湖北分行在服务长江经济带建设的信贷投向，与邮储总行信贷政策一脉相承。据悉，近年来，邮储银行主动将信贷资源投放与国家重点支持领域紧密衔接，按照“有扶有控、有保有压”的原则，严格控制“两高一剩”、僵尸企业和过剩产能的信贷投放。

绿色信贷支持企业转型升级

如何实现社会和经济效益相平衡，是金融机构考虑的重点。

位于长江经济带的湖北是个缺电省份，电力能源多依靠从外省运煤供应燃料的火力发电。能源是经济发展和居民生活的基础保障，但随着我国绿色环保发展理念被逐渐强化，邮储银行湖北分行认真研究政策导向和转型趋势，从大局出发，前瞻性地做出战略调整，深化绿色发展理念，关注环保，实施“择优支持，总量控制”，服务实体经济。

“如今，我行已经停止了对火电行业的新增授信，并在逐渐退出。”邮储银行湖北分行授信管理部副总经理吴强如是说。

而焕发新活力并不容易。记者了解到，在压降“两高一剩”行业的同时，邮储银行湖北分行积极探索转型升级发展新领域，倡导更绿色的发展方式，积极发展清洁能源与可再生能源，服务能源领域去“火”转“绿”，目前已有效拓展了湖北利川、黄土岗、纯阳山等地的风电项目，在缓解区域电力紧张、改善能源结构及节能减排方面起到了重要的推动作用。

吴强坦言，风能发电对自然环境的依赖程度较高，风能资源决定了发电能力，这对银行而言是一个不好掌控的变量，尤其是湖北省的风能资源并不丰富，另外风电项目还需关注项目设备选择、设备投资、单机容量、设备运行的可靠性和设备维护费用等，需要考虑方方面面因素的影响。

大唐钟祥风电有限公司的宜城龙王山风电场项目，是邮储银行湖北分行支持的风电项目之一。2015年，邮储银行襄阳分行开始跟进该项目，2016年1月该分行以行内银团方式为项目授信3.18亿元，同年6月项目全面动工。为了提升金融服务质量和支持力度，邮储银行襄阳分行成立了项目专班，并组成金融服务团队，加快落实授信批复全部提款条件，同年9月实现了项目首笔2500万元提款。截至2018年6月末，项目完成了建设期全部提款，贷款余额2.22亿元。

邮储银行湖北分行副行长邓建华介绍，除发展风电行业外，近年来为适应绿色环保发展理念，邮储银行湖北分行主动调整信贷结构，拓展绿色、低碳、循环经济，加大对污水处理、光伏发电、高新技术等领域的支持力度；严格执行“环保一票否决制”，推动环境与社会风险全流程管理；对于环保违法违规客户与业务，坚决不营销、不受理、不准入。

截至2018年6月末，邮储银行湖北分行“两高一剩”行业（法人类）贷款余额较年初下降21.25亿元，降幅35.4%；但同时，该分行鼓励、适度进入类行业（法人授信业务）贷款212.2亿元，占全部法人贷款余额的62.9%，较年初提升7.8个百分点。

邮储银行湖北分行的发展变化是邮储银行全行发展策略的缩影。据悉，邮储银行高度重视绿色金融发展，有效控制“两高一剩”行业增速和占比，切实防范环境、社会与治理风险。截至2017年末，邮储银行绿色信贷余额1766亿元，同比增长134.78%。

服务长江中游城市群互联互通

为了让长江经济带走出一条生态优先、绿色发展之路，近年来，围绕长江经济带“一轴、两翼、三极、多点”的发展新格局，众多金融机构提供了金融支持。

以邮储银行为例，截至2018年6月末，邮储银行湖北分行长江经济带建设项目贷款余额288.3亿元。结合长江中游城市群战略，该分行加快对长江中游城市群互联互通领域的信贷支持，围绕水路、公路、铁路、机场等立体交通重点项目加大信贷投放力度，大力支持综合立体交通建设，基础设施项目贷款余额达126.5亿元。

谈及服务基础建设方面邮储银行的优势，邮储银行湖北分行相关负责人告诉记者，主要表现在该分行拥有充足的资金来源和健康的流动性，能够满足项目大规模融资需求。

如邮储银行湖北分行在为武汉天河机场三期航站楼建设项目授信时，邮储银行总行对湖北分行关于长江经济带项目的申报提供绿色通道，提高了放款速度，在项目建设前授信20亿元，为项目建设的顺利进行提供了资金支持。

在为基础建设提供金融服务的同时，邮储银行还实现了与零售业务的联动。

据了解，邮储银行湖北分行除了在机场建设的信贷资金方面提供支持外，还在智慧机场建设方面做出积极贡献。建成后的天河机场T3航站楼内，有73 家餐饮、商业店面由邮储银行免费提供收银设备，采用聚合支付的结算方式，实现现金支付、微信支付、支付宝支付等归集功能。同时邮储银行湖北分行在机场内也开立了自助银行，为商旅人士和机场员工提供更便捷的金融服务。

批零联动也对银行服务支撑和协调发展能力提出考验。天河机场新老航站楼转场，就对银行服务能力和工作效率提出了挑战。“从二期航站楼转场到三期航站楼是整体搬迁，为不影响航空运输机场运营，必须在一天晚上完成所有转场，这对于支付系统对接是一大考验。” 湖北天河机场集团有限公司相关负责人也告诉记者，当时邮储银行武汉分行了解到这一情况后，为了顺利实现系统对接，在整体搬迁前，派驻了多名员工在天河机场驻场服务，前后待了一个多星期，驻场客户经理熬了几个通宵，确保系统对接和调试，有效保障了转场支付对接的考验。