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朱江明:经过5年造车历练 零跑科技进入当打之年

2021-08-08 04:15:11

 

来源:互联网

朱江明:经过5年造车历练 零跑科技进入当打之年

本报记者 方超 石英婧 上海报道

业界首款可变架构电驱动力总成、中国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片……即使在“群星璀璨”的2021上海车展上,以自研核心技术闻名在外的零跑科技也毫不逊色。

4月19日,零跑科技在上海车展正式对外发布2021款零跑T03,新车也“正式上市”,此外,零跑科技还同步推出“全球实力中场SUV”零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。

《中国经营报》记者从零跑科技方面获悉,作为长续航智能纯电小车,零跑T03自上市以来,“一直引领A00级纯电市场高端化、精品化、智能化发展”,其于2020年5月正式上市以来,凭借越级配置和高性价比,上市后销量持续增长。

1618845133292774.jpeg相关数据显示,2020年,零跑科技全年累计销量11391辆,其中零跑T03的累计销量就达到10266台。零跑科技方面表示:“随着品牌战略‘LIMES’的发布以及2021款零跑T03的上市,零跑科技将让更多消费者早日享受科技定义的智慧出行。”

除了2021款零跑T03外,零跑C11性能版也颇受外界关注,据悉,其已于今年第一季度完成OTS整车(工装车)下线,量产工作正在顺利推进中,豪华版和尊享版会在今年第四季度交付。

“作为造车新势力中‘科技造车’的代表,零跑C11是零跑5年造车之路上掌握全域核心技术的最佳代表产品。”零跑科技相关负责人如此表示。

官方信息显示,在C11性能版上,零跑首次启用“盘古”油冷电驱。盘古油冷电驱是业界首款可变架构电驱动力总成,可一体化满足整车布置对动力总成平置和倾斜的需求,“综合性能处于行业领先水平”。

不仅如此,据零跑科技相关负责人透露,零跑C11性能版还率先搭载两颗零跑全自研智能驾驶芯片——“凌芯01”。“‘凌芯01’是中国首款具有完全自主知识产权的车规级智能驾驶芯片,由零跑科技携手国内顶尖芯片企业耗时3年联合开发而成,打破了‘卡脖子’的风险。”

零跑科技创始人、董事长朱江明表示:“零跑科技是一家非常‘理工男思维’的造车企业,我们每一个模块,都是从头做起,精心研发。”其同时认为:“在造车5年时间里,零跑是一家科技型的公司,也是一家对电动汽车的所有核心技术做得最深的公司。”但其也坦承道,零跑科技也有自身的短板。

“我们希望在做好科技研发基础工作的同时,也要更多地去跟客户连接互动,去建立我们零跑的社区,为更多的零跑用户,提供更多的增加值。”朱江明如此表示。记者注意到,在其发言时的背景墙上,零跑科技“5年造车历练,进入当打之年”颇为引人注目。

值得注意的是,在自诩以“理工男思维”“埋头”造车的同时,零跑科技早已“出圈”,引发市场广泛关注。3月29日,杭州钱塘新区与零跑科技举行新能源汽车项目签约仪式,梳理可发现,这已是在短短三个月时间内,零跑科技第二次与地方政府开启相关合作模式,而前一次正是与新能源汽车明星城市——合肥签订战略合作协议。

“零跑很可能是他们最后的一张门票。”朱江明此前就如此表示。而公开信息显示,零跑科技正计划于2021年下半年提交IPO文件,在2021年底或2022年初在科创板实现上市。

(编辑:石英婧 校对:颜京宁)

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