上海证券报记者获悉，昨日，中国保险行业协会(下称保险业协会)发布2020年度交强险经营情况。2020年，交强险承保机动车数量首次突破3亿辆，实现保费收入2270亿元；保险保障金额43万亿元，同比增长27.2%；赔付成本1384亿元，承保盈利128亿元。

去年9月，银保监会实施车险综合改革，会同相关部门及时提高交强险责任限额、优化费率浮动系数，推动交强险经营高质量发展。交强险责任限额从12.2万元提高到20万元，比改革前提升64%，费率浮动系数浮动上限保持不变，浮动下限由-30%扩大到-50%。

记者了解到，车险综改实施后，2020年第四季度，消费者便减少交强险保费支出21亿元，增加保额6万亿元，新保保单出现承保亏损。另据统计数据，今年前10月，交强险承保亏损已超20亿元。

保险业协会相关负责人表示，通过一年多的改革发展，交强险基本达成“降价、增保、提质”阶段性目标，运行在“保障水平逐步提高、整体经营不盈利不亏损”的良性轨道。

当然，保险行业也在主动投入，积极探索机器学习、人工智能、大数据、物联网等技术的应用，以增强防灾减损能力，提高服务水平。

保险业协会相关负责人表示，一是保险公司依托物联设备开展汛情预警，对易发水淹的地下车库、低地，通过监控终端，将水淹风险数据上传云平台，同时做好驾驶人风险提示，提前预防避免因车辆水淹风险而导致交通事故。二是保险公司主动引入事中风控机制，依托防碰撞系统、地图提示等科技载体，管理机动车驾驶人危险驾驶行为，介入风险事件，提前预防重大事故发生。

记者了解到，目前，保险行业持续创新线上产品，运用生物科技、图像识别、人工智能、大数据等技术，采取视频连线、远程认证等手段，实现了非现场验标查勘和“零接触”理赔服务。据统计，目前主要公司线上化服务覆盖率均达到80%。

近年来，交强险在保障道路交通事故受害人获得及时救助和补偿、促进道路交通安全等方面的作用也越来越明显。2020年疫情发生以来，保险业积极支持各地政府实施机动车停驶政策，仅湖北一省当年就为消费者节省车险保费支出22亿元。2021年河南洪涝灾害中，举全行业之力开展防汛救灾工作，车险已赔付金额超过70亿元。