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北京官方专车“粉墨登场”的幕后

2015-09-17 10:37:00

 

来源:互联网

北京官方专车“粉墨登场”的幕后

【中国经营网综合报道】由首汽集团和祥龙出租车推出的“首汽约车”昨日正式运营并引发社会关注。据悉,与现有专车多使用租赁车或私家车不同,该平台提供的预约车辆均为政府许可的出租营运车辆,且全部挂有京B出租车牌照,驾驶员持有从业许可证,也被称为“官方专车”。不仅如此,上述车辆均为中高端轿车,车辆起步价和每公里收费均高于出租车。

提供出租车发票的“官方专车”

据新京报报道,国企首汽集团和祥龙公司推出约租车服务“首汽约车”,昨天在首汽大厦举行发车活动。现场邀请到来自北京市交通委执法总队、运输管理局出租车处的有关负责人。据介绍,“首汽约车”车辆全部为政府许可的出租营运车辆,挂北京出租车特有的“京B”牌照,驾驶员持有从业许可证件,随车提供统一的北京出租汽车发票。

对此,北京市交通委有关部门负责人透露,车辆有运营牌照、司机是正规的出租司机,这两个要素都符合北京市目前的法规,首汽约车合法正规,也为出租车多样化需求提供了样本。“这是北京乃至全国第一家得到政府认可的约租车企业。”该负责人说。

事实上,北京的预约出租车与传统出租车的不同之处,是通过互联网技术实现召车,驾驶员通过手机APP接受乘客的用车订单。区别于传统出租车,“首汽约车”的车辆都是中高端B级轿车、商务车,车内还提供WIFI、充电器、纸巾、雨伞等服务。其定价也与普通出租车相差较大,如按十公里计算,在正常路况下,普通约租车车型总体要比出租价格贵一倍左右。

另据首汽集团相关负责人介绍,网约车牌照均为京B牌,由正规出租车转化而来。

首批上路约租车500辆,下月达到1000辆,预计年底可达到1800辆。目前,北京共计有6.7万辆京B牌照出租车,由于北京出租车实行总量管控,随着网约车的增加,“花式”巡游出租车将减少。据了解,普通出租车每月享受政府905元的油费补贴,转为约租车后将不再享受政府补贴。

“首汽约车”主打舒适型轿车,主要为黑色中高端B级轿车,如天籁、凯美瑞等,同时还有商务型的别克GL8,未来还会考虑引入豪华车。

除了车辆来自正规军,司机也要获得北京市考试中心颁发的从业许可证,舒适车型司机与出租车司机的证书相同,商务车型司机应取得客运证。同时,“官方专车”将随车统一提供北京出租汽车专用发票,方便乘客报销使用,目前,商业专车则不能提供。

据悉,由于约租车档次较高,收取价格比巡游车也要高,费用包括三部分,起步价、公里费以及服务时长费。据首汽集团相关负责人介绍,起步价为16元,不同于巡游出租车13元3公里的起步价,约租车起步价16元是上车起步价,不包含公里数。单公里2.8元,公里费为全程里程乘以2.8元。服务时长费每分钟0.5元,从上车的一刻到下车的乘坐时间计算。

目前,乘客在“首汽约车”平台注册后会赠送乘客50元优惠券,同时,乘客充值满100元可返100元,最高可充5000元。据记者计算,在充值返现的情况下,网络约租车价钱比巡游出租车还便宜。另外,约车平台使用手机支付,且为预存钱消费方式,乘客约车前可通过银行卡、支付宝以及微信账户向APP账户内预存钱。相关负责人表示,乘客遇特殊情况,也可付现金。

首汽集团相关负责人透露,“首汽约车”平台将打破传统的承包经营制,约租车司机无需交份儿钱,加油费以及车辆维护费也无需司机掏钱,这意味着传统出租车司机的“三座大山”将消失。

据介绍,司机的工资构成为2000多元的基本工资加单笔提成。据悉,“首汽约车”必须通过手机软件付费,车费先期全部进入公司后台,车费的20%返给司机作为收入提成,剩余80%将作为公司收入,上述负责人表示,约租车司机总收入将不低于传统出租车。

另外,约租车司机与传统巡游出租司机工作方式不同,“首汽约车”平台将全市划分为诸多热点区域,要求司机每天上下班,“上班时”在固定区域接单。另外,订单为绑单制,由平台将订单指派到司机手中,与目前商业专车运营平台不同,“首汽约车”的司机无需抢单,也不允许挑活和拒单。

乘客通过“首汽约车”APP发出约车需求后,平台将指派上车地方圆3公里范围的约租车接单。随着车辆的增多,订单指派半径将缩短到1公里甚至500米范围内。相关负责人介绍,由于目前全是网约车数量不多,主要分布在机场、酒店以及商业中心周边。

首汽约租车司机刘军是第一批“吃螃蟹”的人,经过三天培训,他放下伊兰特的方向盘,成为一名约租车司机。他最深的体会是以前那种“一睁眼就欠钱”的压力没了。

“刚开始就有乘客在我车上当场充了3000块钱。”刘军说,因为刚开始上线运营,公司给乘客有充值优惠,在听完他介绍后,有乘客立马充值,这给他增添了不少信心。刚开始转型的时候,他确实对收入有所担心,但现在看,差距不会太大。

刘军每月基本工资2000多元,每单生意提成15%到20%,一天工作8小时,如果加班3小时以上的话,公司还给奖励1000块钱勤奋奖。公司每周二会给司机的油卡存钱,每月的油耗不超额,还有节油奖。虽然还没拿到第一个月的工资,但他算了一下,一个月应该能有五六千元。“跟以前开出租差不了太多,但现在压力小。”

不得不提及的是,首汽约车这种经营模式也有别的公司试水。昨天,神州专车的司机小李说,他们现在每天就跟上班一样,分两个时间段出车,工作时间不允许下线,调度指派的预约订单必须接。工资以及绩效考核模式也与首汽约车基本相同。“各种奖励加起来,一个月估计能挣七八千。”小李认为,这种方式更像是在单位上班,只不过他们的办公场所在马路上。

但是,他认为,与普通出租车相比,他们即使干得多有奖励,也是每单与公司分成,他们拿“小头”,久而久之会对加班产生懈怠。“现在是公司有优惠补贴,如果一旦不补贴了,怕活儿会更少。”

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