铁路货运连续3月正增长 多指标印证中国经济持续改善

11月28日，据国家发改委网站显示，10月份，全国铁路完成货运量3.07亿吨，同比增长11.2%，为2015年2月以来最高，并且也是今年8月以来连续3个月出现正增长。

通过综合分析近期公布铁路货运量、用电量等经济指标，中国银行国际金融研究所宏观经济与政策主管周景彤对《每日经济新闻》记者表示，10月中国经济持续改善，与9月情况相近，甚至稍好于9月份。

此外，年底将至，关于中国经济距离底部还有多远的问题也被广泛讨论。《每日经济新闻》记者注意到，多位经济学家认为中国经济已接近底部。

11月23日，国务院发展研究中心原副主任刘世锦在“申万宏源2017年度策略会”上表示，中国经济经过30多年的高速增长以及6年的回调后，现在已经非常接近底部。今后一两年，特别是明年，是经济触底的关键期。

煤钢运输量增加致货运回暖

作为“先行官”和“风向标”，铁路货运发送量对于观察国民经济走势具有重要的参考作用。

从今年8月起，铁路货运量就已经呈现恢复性增长。数据显示，8月份铁路货运完成日均运量900万吨，自2013年12月以来铁路货运首现同比增长。9月铁路货运继续强劲反弹，同比增长4.6%。10月份继续保持了货运回升的良好势头。

国金证券研报认为，货运回暖的原因主要是煤炭、钢铁等运输量增加。由于下半年煤炭限产力度加大，生产企业补库存欲望强烈，加大了煤炭采购量和运输量。公路运输价格普遍上涨后，部分货源转向铁路运输。另外，四季度为用煤旺季，冬季采暖等季节性因素也使煤炭需求大幅上升。

从各品类来看，10月份，28个品类中有20个品类的装车实现了同比增长，焦炭、金属矿石、钢铁、木材等均增幅显著。

周景彤表示，铁路货运量指标主要与重工业发展有关，而重工业也反映出供求关系的变化。需求方面受房地产和基建投资的影响，供给则是受去产能的影响。去产能使得供给降低，房地产和基建投资是在增加，一降一升之下，使得能源材料等基础性行业的供求关系发生变化。价格回升的情况下，企业生产有所加快，而投资也在复苏之中，使得铁路货运量往上走。

周景彤同时表示，近期公布的用电量数据也与重工业关系密切。重工业若企稳回升，对这两个指标的影响非常大。

国泰君安分析师王威表示，前10个月全社会用电量同比增长4.8%，其中10月份用电量增长7%，高温因素消除后，居民用电回归常态，重工业贡献率环比提升24个百分点。

此外，10月工业企业利润数据也印证了企业效益向好态势进一步稳固。数据显示，10月份规模以上工业企业利润同比增速比9月份加快2.1个百分点。

中国经济距“L型”底部有多远?

以上指标向好的同时，综合此前发布的PMI、PPI、规模以上工业增加值增速等各项指标来看，经济企稳迹象再次得到验证。

与此同时，围绕中国经济究竟走到“L”型增长的哪一个阶段、距离底部有多远等一系列问题的争论，最近也在经济学家当中激烈进行。