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“滴滴+优步”需跨反垄断门槛 商务部:未申报的不得实施兼并

2016-08-03 08:51:00

 

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滴滴收购优步中国一事再度得到商务部的密切关注。商务部发言人沈丹阳昨日表示,“商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。按《反垄断法》规定申报条件和国务院关于经营者集中申报标准的规定,经营者都应事先向商务部申报,未申报的不得实施兼并。”

针对商务部的表态,滴滴出行昨日回应北京晨报记者称,“我们目前正在与相关部门积极沟通,但我们并未达到申报标准。”8月1日,就有关合并是否存在垄断风险一事,滴滴也曾表态称,目前滴滴和优步中国均未实现盈利,且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。而且就整个智能出行市场来说,不是只有专快车,还有出租车、顺风车、拼车、代驾、租车、巴士私人订制(大拼车)以及公交、地铁等等。滴滴和优步中国在其中只占到非常小的比例,市场上仍然存在许多有实力的竞争者。

根据《反垄断法》及其相关规定,经营者集中达到申报标准的,经营者应事先向商务部申报,没有申报的不得实施集中。而《国务院关于经营者集中申报的标准规定》(以下简称“规定”)指出,如果参与经营者集中的企业上一会计年度全球销售额已经达到100亿元人民币,或在国内市场销售额达到20亿人民币,且其中至少两家企业在国内市场达到4亿元人民币,该经营集中便需要进行申报。事实上,早在2015年2月,滴滴与快的合并之时,便引发一轮是否构成垄断的讨论。当时,易到用车向商务部反垄断局、国家发改委价格监督检查和反垄断局举报滴滴与快的合并一事,备受瞩目,但之后商务部表示尚未接到滴滴快的相关交易经营者集中申报,此事不了了之。

8月1日下午,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。双方达成战略协议后,滴滴出行和Uber全球将相互持股,成为对方的少数股权股东。根据彭博社的报道,收购后的新公司市值高达350亿美元。根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)近日发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示,一季度专车市场整体保持高速增长,其中滴滴专车以85.3%的订单市场份额居行业之首,优步中国、易到用车及神州专车则分别以7.8%、3.3%和2.9%位列二、三、四位。若从市场份额来看,滴滴与优步中国合并后,将以高达93.1%的市场份额坐实中国专车市场的头把交椅。

进展1 补贴还会继续吗?

滴滴“躺枪” 副总裁张贝陷入罗生门

尽管滴滴收购优步中国一事终于大告于天下,但各种各样的传闻与辟谣仍然层出不穷,尤其是关于“补贴是否会继续”的各方态度,更是成为市场关注的焦点和传闻发酵的中心。

在8月1日宣布滴滴出行与Uber中国合并一事时,滴滴曾表示,合并后不会停止补贴。但是,这并没有妨碍旁观者对“补贴”一事的关心。

昨日早间,新浪财经发布了一篇题为《滴滴副总裁:将减少乘客端补贴》的报道称:滴滴副总裁张贝于8月2日在国泰君安的电话会议中透露了一系列关于公司收购、数据、运营策略及未来发展方向等方面的信息,并称“公司将减少乘客补贴”,“滴滴和优步两个App将合并”。该文章观点一出,立时引发轩然大波,众多网友纷纷加入到热议中。

随后,滴滴出行快速发布声明称,该文章大量观点与事实存在严重不符。公司第一时间启动内部审查机制,经核实,当事人张贝并无参加任何券商的电话会议。经和原文章作者核对电话录音,也证实了发言者非张贝本人。

滴滴还在声明中表示:“我们认为,国泰君安作为一家正规的券商企业,在未经核实的前提下,竟然发生有人冒充滴滴出行副总裁并以此名义参与电话会议,导致媒体引用相关言论进行报道,对我司造成严重的负面影响。目前,我们已经向公安机关报案。在此,滴滴出行对国泰君安提出严正谴责,并要求其对我司公开道歉,澄清事实,消除一切负面影响。同时,我们也保留一切采取法律措施维护自身权益的权利。”

进展2 会引发大规模裁员吗?

Uber中国为“转会”买单

向员工发丰厚“改口费”

滴滴出行收购Uber中国之后,是否会引发大规模裁员?8月1日晚,Uber创始人特拉维斯·卡兰尼克表示,为感谢优步中国团队的贡献,将给员工发放6个月的“工资+股票价值”现金奖励。

据了解,优步中国在被收购后连夜召开员工会议,公布了合并奖励方案和离职赔偿方案。在补偿方案中,Uber将为符合条件的员工提供“6个月的工资+6个月的可归属股票价值”作为合并奖励。后者相当于提前变现了6个月股票的价值,而并非传统的固定期限后变现。

不少网友表示,这个“改口费”简直太值了。但是,除了优步创始人卡兰尼克本人发表了一封公开信外,优步中国官方并没有做出任何明确回应。

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