继首次商业车险费率改革两年之后，保监会再次深化这一涉及上亿车主切身利益的改革。

2017年6月9日，腾讯财经在保监会新闻发布会上获悉，近期保监会已决定进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限。保监会欲通过市场化手段，进一步降低商业车险费率水平，减轻保费负担。

据测算，本次改革后，车险最低折扣率将由目前的0.4335进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375，个别地区甚至更低。这意味着，具有良好驾驶习惯和安全记录的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%。在放开价格形成机制的同时，保监会还将“重拳”整治高费用竞争、车险理赔难等问题。

保监会财险部主任刘峰在新闻发布会上表示，此次改革主要包括两个方面：

一是修订商业车险示范条款，扩大了保险范围。将原条款中5个附加险责任、家庭成员人身伤害和台风冰雹等自然灾害责任并入主险责任范围。新条款同时简化了理赔流程，增加车损险代位追偿等约定，强化保险公司的说明义务，减少后期理赔争议与诉讼纠纷。

二是完善商业车险定价方式，实现车型定价，将车损险保费由原来单一的保额或新车购置价决定转变为综合考虑某一车型的车辆价值、安全性和维修经济性等多种风险因素确定，解决了困扰社会公众多年的“高保低赔问题”。同时新制度还建立车险费率与风险水平挂钩的“奖优劣罚”机制，促进车主谨慎驾驶，赋予保险公司定价自主权，促进商业车险费率的市场竞争。

此外根据测算，经过本轮改革，保险行业商业车险赔付率可能提高3.6个百分点。人保财险副总裁华山表示，经过第一次商车改革后，人保产险2016年的综合成本率下降1个百分点，费用率比市场平均水平低3-4个百分点。此次深化商车费改后，未来车险市场从规模增长向有效增长转变，由单一市场价格竞争向价格与风险相匹配转变，由示范条款向产品多元体系转变。

安盛天平董事长胡务则表示，本次深化商业车险费用改革为中小公司提供了发展机会，可以通过产品细分、客群区域细分等来获得竞争优势，中小公司要回到核心竞争力上面，未来需要更专业、专注细分市场、做精产品服务或定价。